Как се първите подводници

11-ти февруари 1720 руския изобретател Yefim Никонов започва да строи "скрит лодка", който стана първият руски подводници.

От този ден, на подводницата са се променили много, но във всяка от категориите, винаги е била първата подводница.

Първо лодка, торпедо атака извърши

Първият опит за атака на вражески торпеда бе предприето по време на Руско-японската война подводница "Som" 29 апр 1905 70 мили от Владивосток. Лодката е била забелязана от двама японски миноносци, под обстрел потъва бързо и се опитал да продължи атаката. Въпреки това, мъглата и висока скорост на вражеските кораби не се разрешава да носят старта торпедо. Но самото присъствие на руски военноморски флот подводница послужи като добър възпиращ за японския флот във връзка с нападението срещу Владивосток. По време на Първата световна война, "сом" с железопътен транспорт е преместена в района на Балтийско море, където подводницата е бил убит през 1916 г. в сблъсък с шведския параход.

В първата атомна подводница, унищожени съд повърхност

Първа атомна подводница да потъне враг кораб с торпеда е британски кораб Conqueror, което е 02 Май 1982 по време на конфликта за Фолклендските острови, нападнал група аржентински кораби. бе избран Основната цел на втората по големина аржентински кораб - крайцера "Генерал Белграно" (бившия американски "Phoenix", построена през 1938 г.). И въпреки че аржентинската флота беше извън себе си, обявени за 200 мили зона на конфликт на Великобритания, Завоевател получил лична заповед на атака крайцер на Маргарет Тачър. От трите освободени две торпеда хит на "General Белграно" и на 20 минути по-късно крайцерът потъва, взимайки със себе си 328 членове на екипажа. По ирония на съдбата, корабът е оцелял Пърл Харбър през 1941 и Втората световна война, почина на 40 години по-късно от торпедата бивш съюзник.

Първата ядрена подводница

21 януари 1954 на първата атомна подводница в света "Nautilus" в САЩ стартира, като голяма в тези дни плаване и е в състояние да направи дълги преходи в подводно положение. Лодката има работен обем от 4222 тона, скорост - 23 възела. Въоръжение се състои от шест торпеден апарат. "Наутилус" принадлежи на първенството в завладяването на Северния полюс през 1958 г., тъй като тази лодка е първият кораб да достигне до полюс. Въпреки, че трябва да се отбележи, че услугата за подводница се проведе далеч не е идеален и е бил свързан с редица произшествия и инциденти. 03 март 1980 "Nautilus" беше изключен от Военноморските сили и пет години по-късно се превърна в музей подводница на военноморските сили на САЩ.

Най-любопитно случай на потъването на подводницата

Най-любопитен случай на смърт на подводница е записан 2ри септември 1917 г., когато германската подводница U-28 е бил потопен от британския ... камиона. U-28 задържани в Северния нос в Баренцово море, английски транспорт маслинова клонка, на път към Архангелск с товар боеприпаси и оборудване и даващи възможност на екипажа да прехвърли на лодката, откри артилерийски огън по транспорт. Един от черупките, причинено от експлозия на боеприпаси са били на борда. Взривът е един от камионите бе пропуснат от горния етаж и летящи на значително разстояние, се приземи точно в U-28, който потъна в рамките на няколко минути. Как правдоподобно тази история е трудно да се каже ... О, това е известно само от думите на Olive Branch екипаж, който отказва немска подводница в спасяването и е вероятно, че тази история е само част от британските легенди от флота.

Първо изпълнение

Най-ефективният подводница във военната история на броя убити в целите започна по време на подводницата Първата световна война немски U-35, който работи в Средиземно море. За разлика от Северно море до Средиземноморието, немски подводници можеха да функционират почти безнаказано, убивайки за походи няколко десетки от транспортни и търговски кораби на Съглашението. Само U-35, направена 19 пътувания, 226 потъна 10 кораба и повредени. По-голямата броят на жертвите на германските подводници са били унищожени от артилерия награда правилно или накъсания покровители.

Първият вътрешен дизел подводница

Опитът на Руско-японската показа, че бензиновите двигатели са подводницата ненадеждни и запалим. Ето защо, малко преди избухването на Първата световна война, на флотите на водещите световни сили започват да се попълни дизелови подводници. В Русия, идеята за оборудване на дизелови подводници принадлежи на генерал-майор професор Иван Григориевич Бубнов. Построен на проекта му "минога" беше успешно тествана и е вдъхновение за поредица от по-напредналите дизелови подводници. По време на Първата световна война, "минога" бяха дежурен патрул на позициите на централната мина-артилерийски, обаче, аз не са имали най-осезаем ефект. По време на Гражданската война, лодката е била прехвърлена на Каспийско море, което остава до края на службата му през 1926 година.

Първата подгрупа метал

първият изцяло метален подводница е построена в Русия през 1834 г., проект инженер Шилдер. Лодката се задвижва от мускулната сила на екипажа, както и че не е висока скорост. Въоръжението се състои от галванични мини и централи с запалителни ракети. За съжаление, се отличава с оригиналност на проекта не е получил необходимата подкрепа и по-нататъшно развитие, и създател на лодка по-късно почина в Кримската война при обсадата руските войски Силистра.