Monster на Съветската армия

• Monster съветската армия

Студената война беше истинският източник на нови технологии и за двете страни, които участват. За щастие, предназначен да се възползва от оръжия не е необходимо, но те дадоха голям тласък за развитието на двете тежката и леката промишленост. Специално внимание бе отделено по време на ракети и техните носители: всичко е наясно, че след демонстративните нападенията над Хирошима и Нагасаки, следващата война ще се проведе във въздуха.

Съветската армия е изключително кратко на тежки платформи за ракетни системи. Да, и други камиони, които служат в армията за различни цели, са морално и физически остарели. На мястото на тази древна техника е дошъл истински чудовище - камион ЗИЛ-135.

развитие Целева

е необходимо Новата машина, на първо място, тъй като носител на ракетни установки. В рамките на тази нужда и заточени Зил-135, чийто дизайнери са се погрижили висока пропускливост, надеждност и дълготрайност на шасито и каросерията. В допълнение, новата кола трябваше да има висока маневреност, защото мобилността е инсталиран ракетни установки - гаранция, че враговете им скоро ще открият.

трансформатор

Инженерите на Бюрото на специалния дизайн, работещи под ръководството на VA Грачов. Решихме с един замах да затворите нуждите на армията и в новия мобилен шасито за ракети, както и товарни автомобили, предназначени за други цели. В резултат на упорита работа, уникална схема позволява да настроите ЗИЛ на платформа не само оръжия, но също така е разработена платформа за кацане и ремонт камион. В действителност, дизайнерите са успели да се създаде реално трансформатор е подходящ за почти всички военни цели.

работещ двигател и

Това чудовище може да се похвали с редица по-скоро характерни решенията да не се прилагат до момента, навсякъде по света. Под капака на инженери скрити двойка мощни двигатели Зил-375, всеки от които се задвижва от своя страна колело. Това осигурява на машината по-надеждни. Също така, дизайнерите са решили да оборудват ЗИЛ-135 независимо торсионно окачване и хидравлични амортисьори на колелата екстремни мостове. Две средата на моста са неподвижно закрепено към рамката.

Параметри

конфигурация ос: 8 * 8/4 (първата и последната ос)

Тегло: 19,800 кг

Полезен товар: 9000 кг

Размери 2800 * 2530 mm

Клирънсът: 589 мм

Двигател: ЗИЛ-375

мощност: 360 л. а.

Обем на резервоара: 520 л

Cab

Инженери за дълго време не може да се справи с проблема на машини, носещи ракетни установки. Фактът, че ракетата асансьори просто изкривен метал кабина. Има възможност да се реши проблема с доцент Бауман Tsybin, който предложи да се направи в кабината от фибростъкло. Тя е, обаче, също така деформиран при изстрелване - но самата не знае да се върне към първоначалната си форма.

съвременния живот

За съжаление, никой, дори и най-успешното развитие не може да съществува вечно. Няколко модификации на ЗИЛ-135, предназначени за различни приложения, доста успешно са служили в много части на съветската и по-късно на руската армия. Цивилни коли са били произведени много малко - и двамата спряха от поточната линия през 1993 година.