Легендата на Съветския автомобилната индустрия

През 1965 г. титлата "Автомобил на годината" получи развитие на италианските инженери, модел FIAT-124. На следващата година, на Министерството на външната търговия, по нареждане на ръководството на партията, подписа договор с компанията FIAT на: Съветският съюз е да се получават само най-добрите коли.

От този момент започва дългата и славна пътя на ВАЗ-2101 по пътя на нашия любим родината. За изпълнение на проекта, беше решено да се построи завод в Съветския съюз - той е трябвало да се превърне в един от най-добрите производители на автомобили в цялата площад съюз. По силата на споразумението с FIAT, беше решено да се освободи най-много три модели на автомобили: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 комби и луксозна версия - за Ваз 2103.

Легендата на Съветския автомобилната индустрия

В началото на работата

Разбира се, трябва само да копирате съветските дизайнерите не се превърне в успешен автомобил. Освен елементарна етика, FIAT-124 просто не е подходящ за използване в нашите условия. Пътен просвет е много малък - и по този начин, колата е с почти не може да функционира нормално на гърба пътища. Тялото е намерено от нашите експерти краткотрайни, двигателят е твърде слаб, за предно и задно окачване, беше решено да се замени напълно.

Легендата на Съветския автомобилната индустрия

Промяна

В резултат на работата, моделът се е променила до неузнаваемост. Пътният просвет машината става по-мост е заменен с нов дизайн. Двигателят също се заменя с един от най-новите разработки на съветските инженери. Като цяло, само колата е направено повече от осемстотин промени, малки и големи. Следователно, за да се говори за "пени" Какво ще кажете за "откраднати" от италиански модели дизайнери, меко казано, е неправилна.

Ваз 2101 е първата голяма международна проекта на нашата автомобилна промишленост Освен вътрешните ревизии, малко се е променила и на външния вид на колата. От лявата страна определя огледалото за обратно виждане, дръжки на вратите потънал в тялото, което ги прави риска от нараняване. Италианците са работили по проект на равна нога с съветски инженери - Ваз 2101 спокойно да се нарече един от първите международни проекти от този вид.

Легендата на Съветския автомобилната индустрия

Предимства

Първият екземпляр на Ваз 2101 слезе от поточната линия на завода Volga 19 Апр 1970. Това беше истински пробив: машината е тих, удобен на пътя и в експлоатация, тя има редица качества, които все още не са приложени в пътищата на Съветския съюз. Интериорът е признат за един от най-удобните в своя клас - благодарение отчасти на края на сгъваеми седалки и общия обем.

експерти FIAT признати в резултат на проекта е много по-успешна от оригинала

експерти FIAT признати в резултат на проекта е много по-успешна от оригинала. Много промени са били използвани от италианците в други машини: на гърба пътища на Съветския съюз дадоха на "западняците" уникална възможност да се оцени силата на техните развитието на екстремни терени.

Легендата на Съветския автомобилната индустрия

за сигурност

Сега машината, минавайки краш тестове със същия успех като "пени", просто не даде под наем на пътя. При скорости над 60 km / h, сблъсъка с неподвижен обект се превръща Ваз 2101 в настоящия желязо ковчега. Във всеки един от тестовете, колелото се обърна и гръдния кош на главата на манекена в пластмасови отпадъци.

Към момента на излизането на "стотинка", че е един от най-безопасните автомобили в страната

Очукани и пътника до него, които най-малко извади главата си на таблото и отзад: най-безопасният прогноза - няколко счупени ребра. Въпреки това, в "стотинка" от момента на освобождаване е един от най-безопасните автомобили в страната, не на последно място благодарение на качеството на пътната част на тялото.

Легендата на Съветския автомобилната индустрия

разпознаване

Първите коли ВАЗ са се превърнали в истински пробив на съветската автомобилна индустрия. Старшина финес се обърна заедно в едно перфектно цяло: машина може да приключи в студа, без помощта на кофа с топла вода, пластмасовата интериора не се страхува от слънчева светлина, и охладителната система не позволява изтичане на антифриз вода от радиатора на всеки паркинг.

"Лада" са се превърнали в идеална машина пътешественик - удобни и много надежден

Предни дискови спирачки здраво се е вкопчил в асфалта - педала вече не е необходимо utaplivat на пода, като се прилагат към настоящия мускулно натоварване. Серпентини бяха преодолени с ентусиазъм, че заедно със спящи места, се насочват към "Жигули" колата в перфектно лице, пътуващо за страната.

Легендата на Съветския автомобилната индустрия

mja

Името "Жигули" излезе с дизайнера Александър Черно, но това е народът, по някаква причина, не се получи. Ваз 2101 става известен като любезен, почтителен, и дори "edinichka". Така че това се нарича до началото на 1990 г., когато изобилието от нови автомобили разсеяни пепел престиж модел, веднага я превръща в по-скоро снизходително "стотинка". Но ако, по това време, колкото дизайнерите на двете страни не са събрани най-скандалната "стотинка" за дълго време, за да бъде най-добрият моторното превозно средство на Съветския съюз, нашата автомобилната индустрия ще бъде в много по-лоша форма.