Тези грешки на водача развалят кола

• Тези грешки на водача на превозното средство развалят

Колата - сложен механизъм, в който всичко е свързано. Голяма част от машината, зависи от начина, по който се управлява. Някои шофьори, без да го знаят, да скъсят живота на колата си. Как да се избегне това - четете нататък.

1. Намаляване на интервалите на поддръжка

По време на поддържане се извършва заместване на течности и компоненти, чиито услуги е към своя край. | Снимка: static.tildacdn.com

Движи между поддръжката на превозното средство ясно заявените от производителя. Тези интервали се определят след многобройни тестове и изчисления на колата по време на неговото развитие. По време на техническо обслужване, извършвано подмяна на течности и компоненти, за които периодът на обслужване е подходящ към края си, което означава, че те вече не са в състояние да изпълнява функциите си. Това води до увеличаване на стреса върху компонентите и механизми, както в колата, всичко е свързано.

Заслужава да се отбележи, че днес средната интервалът между поддържането на машини от различни марки се е увеличил. Преди 5-7 години, ако не са, той е бил 8-10 хиляди километра, днес е 15 000 или дори 20 000 km.

2. Твърде ниско налягане гума

Налягането на гумата засяга действието на разхода на гориво, управление и спиране. | Снимка: shiny-info.ru

Шофьорите често забравят да се следи налягането в гумите, не се предаде някакво специално значение. В действителност, тази функция е много важно. Тя засяга разход на гориво, обработка и ремонт на ходова част. По този начин, намалява налягането в колелата на само 0.3 бара може да доведе до увеличаване на разхода на гориво при 1.5-3 литра. Спукана гума промяна на характера на окачването амортисьорите това се подлага на високо натоварване, унизително управляемост и увеличаване на спирачния път.

3. притиснат съединителя по време на спиране

През панталони на свързване на работата отнема специална подробност - лагер освобождаване. | Снимка: sohanews.sohacdn.com

Много шофьори, които спират на светофар, остават в предавка, продължавайки да се запази педал депресирани съединителя. По този начин, те от време на време да скъси живота на уреда. Факт е, че по време на прагови стойности на свързване на работата отнема специален детайл - лагерът на освобождаване. Той започва да се върти с коша съединител и в този момент се отваря на притискателен диск. Както и всяка друга част той има конкретен ресурс. Когато точка на съединителя, за да разрешите или забраните на предаването - е едно, а съвсем друго, когато пазим съединителя стисна за дълго време. Така че ние от време на време да скъси живота на лагера на освобождаване. И на негово място - това не е просто въпрос.

4. езда празен резервоар

Често шофиране "незначително прегрешение". | Снимка: a.d-cd.net

Друга честа шофиране "малък грях". Проблемът тук е, че всички замърсявания, който е в горивото се установява на дъното на резервоара. При шофиране на празен резервоар всичко засмукан тръбопроводи, оборудване на гориво и запушва горивната помпа.

5. твърде бавен езда

Бавно каране излага високо двигател натоварване. | Снимка: a.d-cd.net

Мнозина вярват, че икономично шофиране - бавна разходка. В действителност, това не е вярно. оптимален режим на шофиране - е интензивна ускорение, така че възможно най-скоро да се премине към възможно най-високата предавка. Бавно каране при повишено натоварване на двигателя, също така и в града, за да отиде по-бавен поток от коли - не е безопасно.