Път смъртта на Сталин в Арктика

пътна смърт • Сталин в Арктика

В покрайнините на Салехард, столица на Ямал-Ненецки автономен област, почти в Арктическия кръг лежат останките на една изоставена жп линия Salekhard - Игарка, известни още като Death железопътната, пътната и на смъртта Мъртво път. Дължината на железопътната линия за план на съветското ръководство е да бъде около 1 300 км.

Тя е била планирана, че тя ще стане част от сталинисткия transpolar магистрала - железопътната гигантски мащаб, който ще свързва западните и източните части на Сибир, град Inta в Република Коми през Салехард разположен на брега на Енисей до Игарка. Онлайн проект никога не е завършен, но десетки хиляди души загинаха по време на строителството на пътя.

Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика

Повечето от работниците, които са участвали в изграждането на пътища, са били затворени в ГУЛАГ трудовите лагери, където да изпрати осъждани за престъпления от общ характер. Въпреки това, за политически престъпления в тези дни ние дължи много широк спектър от нарушения на закона, от писанията на неправилно от гледна точка на органите на стихове от и престой в германските концентрационни лагери, за да открадне цвекло да се хранят гладните деца. Такива хора са били наричани врагове на народа, и се изпраща на лагерите Гулаг, където затворниците са имали безброй трудности и подложени на ужасни злоупотреби.

Път смъртта на Сталин в Арктика

Първоначалните планове са включени изграждането на пристанище в Салехард на Об и прилагането на транспортиране на водните запаси на големите промишлени предприятия, като например никел завод в Норилск. Въпреки това, когато стана ясно, че устието на р Об е твърде плитък за кораби, беше решено да се изгради пристанище в Игарка на река Енисей. С помощта на първата част, за да се свържете планираната линия Салехард Игарка с възможно по-нататъшно разширяване на пътя от Igarki югоизток, към гръбнака Trans.

Път смъртта на Сталин в Арктика

Но реалността е различна от плановете за управление. Въпреки амбициозните планове на Сталин за завладяване на Северния ледовит природа, тази железопътна линия не беше специална поръчка. Сибирски завод е доста приемливи съществуващите услуги в железниците, минава много по на юг, но само по себе си Ямало-Ненецки автономен окръг на е твърде изолиран и рядко населен до пътя е толкова необходимо.

Път смъртта на Сталин в Арктика

Условия на работа са много остри. През зимата температурата спадна до -60 градуса по Целзий, а вятърът по време на снежна буря до мозъка на костите. През лятото на гигантски облаци от ужасни комари донесли със себе си болести и смърт. Цената на живота е била малка и побои са чести, и да оцелеят в тези условия, само най-силен, стабилен и силен дух.

Път смъртта на Сталин в Арктика

, че не са били решени сериозни технически проблеми, свързани с полагането на жп линията в средата на вечната замръзналост. Поради липса на оборудване, логистични затруднения и липса на материали, качество на работата е на много ниско ниво. Мостове свит и разтопен лед и валежи ерозира насип.

Път смъртта на Сталин в Арктика

Със смъртта на Сталин през 1953 г., спря работа. По това време, количеството на хората, които е вложен в изграждането на жп линията полярна е около 42 милиарда евро съветски рубли през 1953 г. (което е $ 1950 за 10 милиарда).

Път смъртта на Сталин в Арктика

Това е малко вероятно, че някой ден ще знаем точния брой на загиналите по време на строителните работници. Смята се, че около една трета от смъртните случаи са взели участие в строителната площадка.

Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика Път смъртта на Сталин в Арктика