Както кариера услуга гигант

• Как кариера услуга гигант

Какво ще стане с подметките на обувките си, ако всеки ден ще трябва да се движат по чакъл? Да, дори и с тежък товар? Отговорът е очевиден. Хората в такива ситуации помага специални обувки. А големи Самосвали - специални гуми. За да се запознаят с работата и поддържането на тези съоръжения в екстремни условия, аз предлагам да отиде в Южна Урал.

Град Satka в Челябинска област е позната още от средата на ХVIII век. Тогава тук се основават на желязо и железни топене на произведения на граф Stroganov. Днес там живеят 42 хиляди души. Формиране предприятие в Satka - комбинират "Магнезит". Тя доставя суровини за металургичната промишленост на Русия и много други страни.

Satka известни най-големите залежи на магнезит в страната, то отворени на Karagai планина в края на ХIХ век. Това огнеупорен материал е широко използван в металургията, производство на стъкло, цимент и строителни материали, както и в рафиниране на масло. Karagayskiy кариера започва работа през 1900. Днес тя достига дълбочина от 368 метра!

разчисти пътя за един век с малко от дълбините тук произвеждат около 120 милиона тона магнезит. В кариерата си все още има повече от 5 милиона тона минерална.

"кон" Karagai кариера. Volvo A40 съчленен самосвал превозва руда и скали.

Масата на машината - 30 тона и капацитет на 9 т повече.

Body Volvo A40 може да побере 24 кубически метра товари.

от пет до седем кофи - и тялото е пълна.

моторни самосвали работят в условия далеч от парник. Подутини и хастар е основният "прелестите" на технологични пътища. Основният удар вземе в автобуса. "Мишлен" гумите, използвани за днес Karagai кариера. И опит в най-новото развитие на световно известни компании - гуми MICHELIN XTRA защити.

Deep (6, 5 см) протектора на гумата помага да издържат на трудностите на слабо покритие.

В сравнение с техните предшественици, новата гума има много повече стоманени нишки в рамката, тя има по-дебели стени и по-дълбока шарка. И все пак нищо не е вечно. На Karagai кариера от авторите на доклада са имали възможност да видят един интересен процес - смяна на гуми огромен камион.

На първо място, джантата изобилно ароматизиран лубрикант.

Масата на нова гума - 620 килограма. Ето защо този процес не може без мотокар.

Гума монтирана на джантата, горния пръстен, монтиран монтажници.

промишлен мащаб не е само по размер и тегло. Продажната цена на една нова гума е 350-360 хиляди рубли, включително ДДС.

Един от най-важните етапи на новия модул колело - разтоварване на всеки елемент, и тяхното закрепване.

Volvo A40 - не състезателна кола. Време за сглобяване и инсталиране на ново колело на камиона варира от 20 минути до няколко часа, в зависимост от уменията и ремонт екипа на техническо оборудване предприятието на.

възел колело тежи около 1, 2 тона.

А в гумите "Мишлен" - без тръби и камъни от пътя не спирайте в ходовата част, както и изхвърлени при висока скорост.

В самосвал Volvo A40 шест колела. Всяка гайка 24 е приложен. По този начин, монтажници трябва да затегнете здраво гайката 144 до напълно "pereobut" самосвал.

В ръчен процес на дърпане на лост с дълъг някой може да изглежда анахронизъм, но е важно в този случай - да се "чувстват" гайката, че не винаги се даде възможност за различни мерни единици.

Максималната скорост Volvo A40 - 57 km / h.

Дори и супер модерен гума при тежки условия на работа, не е имунизиран срещу повреди и пункция. Ремонт на MICHELIN дилърите на гуми в цяла Русия. След ремонт на колелата са заклеймени като нов.

гуми предишните поколение работят 10-14 хиляди часа. Производителите очакват, че животът MICHELIN® X®TRA ЗАЩИТАВА ™ ще се увеличи с 15-20%.

В някои фирми се създаде доставка, които вече сглобени колела с гуми, за да се намали срокът на услугата за обслужване камион.

Задният двойката - най-критичната част от комплекс колела Volvo A40, тя представлява максималното натоварване по време на изпразването на тялото в ямата на сметище.