Как да се провери надеждността на самолета

Самолет, въпреки високите етажи на самолетни катастрофи през последните години, продължава да бъде най-безопасният транспорт. Да не говорим за факта, че благодарение на скоростта и обхвата, това е най-удобният начин да се движи по целия свят.

Малък избор на видео как да се тества безопасността на пътническите самолети - без използването на пилоти и пътници. В същото време ние да разберете къде самолетът е най-безопасното място.

Как да се провери надеждността на самолета

Търсенето на безопасни места

Пътниците често търсят сигурно място в кабината. Техните мнения за това къде са те, са различни - отпред, в средата или в задната част. През 2012 г. британският телевизионен канал "Channel 4" купил Boeing 727 и го изпрати да се приземи в мексиканската пустиня при скорости от 257 km / h, за да разберете. В предната част на самолета падна, а останалите са получили по-малко щети.

През първите 11 реда са "мъртви", а останалата част от 78% "оцелели". Но това е само един експеримент. Трагичният опит на тези въздушни катастрофи, като запазите случай дава подобни резултати. Според статистиката в САЩ, седнал често, за да оцелеят, отколкото да седи в предната част. По време на строителството на въздухоплавателни средства симулирани различни ситуации, които засягат дизайна на устройството, която е да се гарантира безопасността на всички на борда.

Продължителността на живота е за различните части на отделението за пътници, на базата на анализ на всички произшествия в търговския самолета САЩ през 1971 г., публикувани от Popular Mechanics:

Как да се провери надеждността на самолета

Укротяване турбулентност

Трусове на самолета по време на полет заради турбуленция в продължение на много пътници става много неприятно епизод, но какво да се страхуваш: в изграждането на тестове на самолети от този вид е необходимо да се извърши. Ако някоя крилата на самолети останаха неподвижни, те щяха да се срути по време на турбуленция. Ето защо, на крилете на модерни пътнически самолети са много гъвкави. Те могат да се огъват в 1, 5 пъти, а това се проверява от специални тестове.

Друг начин да се провери поведението на самолета в турбуленция - тест по въздух или aerotrube. На летището с помощта на изкуствени вятърни вихри. Те са боядисани в различни цветове, за да стане ясно как те се изви във въздуха. Вихрите, турбуленция компоненти, улова на крило на самолет.

седативен във вода

Приземяване на самолет трябва да може и да е повърхност на пистата - дори и да е прашен, хлъзгав или мокри. Кацане в дъжд или сняг - винаги е трудна задача, а технологията не трябва да разочарова в този момент. На изпитания самолетът се приземи, а не само върху суха повърхност. Инхибирането на голяма локва позволява да се знае на двигателя, шасито, както и други части от самолета носят вода.

Тест мощни двигатели

Търсенето на икономия на гориво през последните десетилетия, принуждавайки производителите да намалят броя на двигателите на самолета на дълги разстояния като Dreamliner Boeing 787 и Airbus A350. Вместо това от четирите двигатели на самолети създаде две. Но и двамата трябва да бъде силен и да може да поеме функциите на друг в случай на неуспех.

General Electric Company изпитва в щата Охайо, на двигателя GEnx-2B самолета за Boeing 747. Теглото му е 5, 6 тона на САЩ, както и стойността на теглителната сила 67 000 фута - около 700, като малки хечбеци. В района, където има мотор оградена с бетонни стени широки 6 метра, а те поставят различни сензори.

птици на равностойна

В депото са General Electric и други тестове, свързани с опасностите във въздуха. Например, една птица, която получава в двигателя, може да нанесе фатален повреди като по време на излитане и на височина от няколко хиляди метра. Проверете го прости - стреля трупове. Както се вижда във видеото, за експлоатация двигател продължава да се изпълнява.

Търсене комфортна температура

Температурата на въздуха в купето - важен фактор в удобен полет. За да се разбере как да се подобри микроклимата, модерни тестери използвате, не реални хора и манекени. Те са оборудвани с температурни сензори - за да отрежете кабината, също са датчиците. Скорошни експерименти с вентилация доведе до нова помпена въздух в системата: той не излизат от дупката в тавана и бавно излезе от дупката на пода, като по този начин се избягва чернови.

Зад температурата е далеч от комфортна - там става дума за оцеляването на кораба. За да проверите обшивка на въздухоплавателното средство се използва от голям фризер, която понижава температурата на въздуха до - 55 градуса по Целзий.

Как да се провери надеждността на самолета