Как земноводни

• Как земноводни

Таганрог авиация научно-технически комплекс (Beriev) име Beriev намира в района на Ростов, на брега на Азовско море. Включено в Съединените Aircraft Corporation в. От началото на 30-те години на XX век, компанията е специализирана в областта на морската авиация, разработва и произвежда хидроплани и амфибии. Бъдете-200ES - модификация на многоцелеви самолет амфибия предназначен за гасене на пожари, да предостави спешна помощ в области на екстремни бедствия, търсене и спасяване по вода, канализация, пътнически и товарен трафик.

Първият полет на тази модификация се проведе през август 2002 година. Бъдете-200ES и днес е една от най-големите пожарогасене самолет в света, способна да се плъзга по да вземете вода: при скорост от 150-190 км / ч и се плъзга по повърхността на водите, както и в продължение на 18 секунди се изпълва резервоарите. Осем секции от резервоарите му съдържат 12 тона вода.

Агрегат монтаж магазин.

Комплектоване конзоли крило BE-200. Първоначално самолетът е построен в авиационна асоциация Иркутск производство. През 2008-2010 г. производството от Източен Сибир е изцяло прехвърлена в Таганрог.

Монтажът на елементите на крилата механизация амфибия самолети. Разпереност Be-200ES - около 33 м, максимално тегло при излитане - 42 тона.

Be-200 работи на повърхността на водата с височина на вълна до 1, 2 метра. На снимката: монтажа не е много типично за структурни части на самолети - поплавъка.

Магазинът Be-200ES окончателното сглобяване.

Към днешна дата, построен 10 самолети от този тип; перспективите за производство на Be-200 в Таганрог предоставят договори с Министерството на извънредните ситуации и Министерството на отбраната на Русия, както и от потенциален интерес към амфибия от редица чужди държави.

Be-200ES екипаж се състои от двама пилоти. Монтаж строителни елементи пилотите в кабината. В последвалата му авионика оборудване Be-200ES оборудвани с така наречената "стъклена кабина", която се основава на шест големи многофункционален LCD дисплей.

В РП "Beriev" днес работят над 7000 души. Историята на завода за самолети в Таганрог произхожда от организацията през 1916 г. на аеронавтиката на въздухоплавателното средство растителни общество "Б. Лебедев и К ". След революцията и гражданската война, фабриката е обявен за държавна Aircraft Factory №10 "Лебедът" и през 1920 година започва да се развива като основен компания Самолет производство в южната част на страната. През 1934 г. тук е бил организиран от Централната Дизайн за морски дизайн самолети под ръководството на Георги Beriev. След Втората световна война, въз основа на връщане към Таганрог от евакуация на Бюрото създаде самолетостроенето растение морски.

Тъй като основата колективно Taganrog airenterprise създаден 36 типове самолети за различни цели, от които 16 са изградени серийно. Към настоящия Beriev Be-200ES монтаж цикъл се очаква да достигне четири амфибия самолети годишно.

Монтаж окабеляване. Вътре в Be-200ES е повече от 90 километра кабели.

Контрольори внимателно да проверяват всеки болт и всяка нит. Запечатана дизайн за хидроплани е от особено значение.

работи на участъка на крилото център. Най-Be-200 е проектиран в "vysokoplan" помете крило намира над фюзелажа.

Монтаж работа в кърмата фюзелажа.

гондолата на качулки са видими. Настройка проведени агрегати за силовата установка. Бъдете-200ES е оборудвана с два турбовитлови двигатели D-436TP (производство - "Motor Sich", Украйна) излитане на тягата на 7,650 кг.

функция амфибия равнина: двигателите монтирани над крилото, която защитава агрегат от пръски по време на излитане и кацане на вода.

Основният клиент амфибия самолета - извънредните ситуации министерство. В допълнение, шест от Be-200 разпоредено от Министерството на отбраната. През 2008 г. една дъска започна служба в Министерството на извънредните ситуации на Азербайджан. Покупка Be-200ES план за Индонезия и Китай. Beriev активно въвежда своето развитие и световната общност. Най-Be-200 редовно участва в големите въздушни шоута.

През 2010 г. Be-200ES извършил околосветско полет за да присъства на международно въздушно шоу в Чили и демо обиколка на страните от Латинска Америка и САЩ. Be-200 покаже директно в случая. Амфибия привлечени няколко търсене и спасителни операции, по-специално през 2015 г. след падането на Airbus A320-216 AirAsia на компанията в Java море. В допълнение, руски Земноводните потушен с горските пожари в Италия, Португалия и други европейски страни. Оборудван с англоговорящ кабината версия на Be-200ES-Е през 2010 г. е получила сертификат за съответствие с европейските стандарти за въздухоплаване.

"Това е" Be-200ES. Board кръстен в чест на Александър Иванович Razgonina, морски пилот, който се превърна в герой на Съветския съюз по време на Втората световна война.

Конфигуриране летвите.

Be-200ES почти готов за предаване на летателни изпитания.

Самолетът влиза съоръжението за полет тест, където се тества в различни режими преди доставката до клиента. Летищна компания ( "Таганрог-юг") необходимото оборудване за операцията по всяко време.

Неофициалното название хидроплани - "летяща лодка". В долната част на фюзелажа променлива Deadrise служи за стабилен рендосване Be-200ES вода. За да се гарантира стабилността на водата под крилата монтирани поплавъци. Минималната дълбочина на водата за експлоатация на въздухоплавателните средства - 2, 6 метра.

Задната част амфибия-200ES правилно може да се нарече и опашка, и назад. Там е монтиран водно колело, за да контролира кола самолета.

Разкрити водни резервоари лист. Самолет способен нулиране edinomomentno да стреля до 12 кубически метра (тонове) вода. Може да се нулира като залп от всичките 8 секции на резервоарите за вода, и последователно по програмата. Бъдете-200ES "налива" огън от височина не по-малка от 40 метра.

На airenterprise Таганрог подобряване днес и развива тук откриване самолети във въздуха и контрол на А-50. "Съветски АУАКС" се основава на военен транспорт Il-76MD, той прави първия си полет през декември 1978 г., приета през 1989 година. Проект с обща площ около 40 единици.

Самолетът A-50U АЕВ - модификация с голям обхват на полета и цифрови радиосистеми. Първият полет през 2011 година. В момента, в допълнение към въздушни и космически сили на Русия, един от най-новите модификации на A-50 е Военновъздушните сили в Индия.

Beriev връзка с Радио Инженеринг Corporation "Вега" се развива обещаващ набор от АУАКС. За да подмените А-50 идва нов "летящ радар" А-100 "председател".

​​