Авиационна промишленост на СССР - неиздавани

• авиационна промишленост на СССР - неиздавани

Ние не виждам голяма част от автомобилната промишленост на СССР, но не по-малко трагична съдба в нашата авиационна промишленост. В средата на 80-те години в Съветския съюз започна да се изработи на следващото поколение самолети от различни класове. Само част от ТУ 204, ТУ 334, 114 IL 96 и IL видя небе. Останалото остави на чертежите, оформлението и мечтите. Обърнете внимание на изгубения рай

ЯК 46 - той трябваше да се промени на регионални маршрути Ту 134 с пътнически товар от 110 до 150 души.

TU 330 - Един възрастен човек 12 и служи. но неговата възраст стигна до финалната линия. Той бе заменен от самолета е с товароподемност от 35 тона

TS 324 - това е да се замени стар AN 24

MIG 110 - Туполев конкуренция за замяна на 24, Миг условие EDO

110 МИГ сечение

AN 50 - но Бюрото Антонов дизайн няма да заеме мястото си без бой и предложи модернизация на стареца, поддържане на добра планер, заменени с турбореактивни двигатели

AN 50

ТУ 206 - тествана успешно ТУ 204 Туполев веднага започнахме да планираме нова версия на въздухоплавателното средство, с водородно гориво, което може да стане първата в света производството на самолети на разхода на гориво

ТУ 244 грешки -uchtya в дизайна на ТУ 144, Туполев започна разработване на нов свръхзвуков самолет с капацитет за 280 души, както и набор полет от 10,500 км, което е два пъти по-висока, отколкото в ТУ 144

Ту 304 - равнината е трябвало да бъде успешен превключвател, а 4-двигател IL 96 с капацитет от 300 души

ТУ 404 - Съветският съюз започна да се установи superliner криловидни 1200 пътници в областта на туризма, както е и днес би написал, икономична класа

IL 106, вече от 1985 IL 76 не отговаря на изискванията на военните. Така се ражда товарния капацитет на проекта от 65 тона

AN 180. AT замени Ту 154 да дойде новите самолети способността си да се приземи на земята трябваше да бъде много привлекателна за външния пазар. Никой няма да пропусна тази възможност. което е важно за по-слабо развитите страни

AN 218. В изместване надежден, но ненаситен IL 86 е с два двигателя Airbus 350 места с набор от 6500 километра, което е два пъти по-голяма от IL 86

AN 218

AN 228 - бизнес класа в Съветския

AN 218 - в корпуса е направена от предишната снимка

AN 318 се променя до отдалечени IL 96 парчета

AN 218, НА 318

AN 424 - проектирана на базата на Академията на науките 124, той ще бъде на 20 години, преди да се отвори ерата на двуетажни самолети от 380 А, с общ капацитет от 880 души, или 650 в изпълнение на три класа

AN 424

Светкавица - самолетът започна да се проектиране на същото сдружение име с него трябва да се въведе съветската космическа Shatll, без да има ускорители, и само по себе си орбита

Бъдете в 2500 - голяма държава, е необходимо по-голямо самолети. През 1987 г. Beriev Bureau Design започна проектирането на самолети - амфибия с капацитет от 1000 тона