Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Един от основните елементи на изложбата Националния музей по аеронавтика Смитсониън (Udvar Мъгливо име Center) е космическата совалка "Дискавъри". Всъщност хангара на първо място и е построен, за да вземе програмата за космически кораб на НАСА след завършване на космическата совалка. По време на активно използване на совалките, центърът Udvar Мъгливо е пусната учебен кораб Enterprise, използван за тестовете в атмосферата и как тежести пространствен модел, преди да създадете първата наистина космическа совалка "Колумбия".

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

совалка пространство "Discovery". През 27-те години трудов стаж, на совалката беше в космоса 39 пъти.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

кораби, построени по програма "Транспорт космическа система"

управление на превозното средство

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

"Enterprise" OV-101-0 муха. (Тест за Корабно атмосферни тестове)

"Колумбия" OV-102 - 28 полети.

"Чалънджър" OV-099 - 10 полети.

"Дискавъри" OV-103 - 39 полети.

"Атлантис" OV-104 - 33 полети.

"Индевър" OV-105 - 25 полети.

Общо: 135 полети в космоса.

История

Apollo програма е национален проект, и Съединените щати по онова време, агенцията използва почти неограничен бюджет. Ето защо НАСА имаше грандиозни планове: Космическа станция от свобода, предназначен за 50-екипаж, постоянна база на Луната до 1981 г., програмата управлявани от екипаж Венера прелитане, ядрен космически кораб "Орион" за мисии до Марс и в дълбокия космос през Нерва двигател. За услуги и доставки, всичко на икономиката пространство е замислена космическа совалка космическа совалка. Неговото планиране и развитие започна през 1971 г. в Северна Америка Рокуел на компанията.

За съжаление, повечето от амбициозните планове за агенцията и не е трябвало да бъде. Кацането на Луната е решил за всички цели на политиката на САЩ в космоса по това време, и практически интерес към дълбоките космически полети не са представени. И на обществения интерес започна да избледнява. Кой веднага да си спомня името на третия човек на Луната? По време на последния полет на Аполон в програма "Союз-Аполо" през 1975 г. за финансиране на американската космическа агенция е драстично намалена с решението на президента Ричард Никсън. САЩ са по-непосредствени проблеми и интереси в света. В резултат на това по-нататъшни пилотирани полети на американците като цяло са под въпрос. Липсата на финансиране и повишена слънчева активност и доведе до факта, че НАСА е загубила проекта станция Скайлаб, много по-напред от времето си и че е имал ползите дори преди днешния ISS. Агенцията просто не са имали кораби и превозвачи навреме, за да се повиши нейната орбита, и станцията е бил опожарен в атмосферата.

Космическата совалка "Дискавъри" - на носа на

Видимостта от пилотската кабина доста ограничено. Също така се вижда назален дюзи система ориентация двигатели.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Всички, които по това време успя да направи НАСА, е да представи програмата на совалката, тъй като икономическата осъществимост. Космическата совалка трябваше да поеме и предоставянето на пилотирани космически полети, изстрелването на сателити, както и техния ремонт и поддръжка. НАСА обеща да се грижи за всички изстрелвания на космически апарати, включително военни и граждански, че в резултат на използването на многократна употреба космически кораб, може да доведе до самодостатъчност проект осигури няколко десетки стартира годишно.

Космическата совалка "Дискавъри" - панел крило и сила

В задната част на совалката, в района на панела на мощността на двигателя се вижда през която корабът е бил свързан по ракетната площадка по време на стартовата отделя от совалката.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Аз ще ви кажа, че самозадоволяването проект не, но на хартия изглеждаше доста гладко (може би защото е бил предназначен), така че изграждането и поддръжката на тези кораби пари са били разпределени. За съжаление, за изграждане на нова станция на НАСА не е възможно, всички тежки ракета "Сатурн" са били изразходвани в лунната програма (последното стартира Skylab) и изграждане на нови средства не са били. Без космическа станция совалката имаше доста ограничен период от време в орбита (не повече от 2 седмици). В допълнение, за многократна употреба кораб запаси DV е много по-малък от едно време Съветски съюз или САЩ Аполон. В резултат на това космическата совалка е бил в състояние да се освободи само ниски орбити (до 643 km), в много отношения, този факт е определил, че днес, 42 години по-късно, последният пилотиран полет в открития космос е била и остава мисията на Аполо 17.

Ясно се вижда залив закрепване на товари листа. Те са доста малки и сравнително чуплив, като товарния отсек е отворен само в безтегловност.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Космическата совалка "Индевър" с дафинов отворен товари. Непосредствено зад пилотската кабина се вижда докинг станция за работа в Международната космическа станция.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

совалка пространство е в състояние да се изкачи в орбита екипаж до 8 човека, в зависимост от наклона на орбитата, от 12 до 24, 4 т товари. И най-важното, по-ниските орбита товари до 14 тона и 4 по-горе, при условие, че те съдържат в товарния трюм на кораба. Съветски и руски космически апарати такива възможности не притежават досега. Когато НАСА пусна данни на залива полезен товар товари на космическата совалка, Съветския съюз сериозно да се обмисли идеята за отвличане съветски космически станции и космически кораби маршрутни автомобили пространство. Тя е дори предложи да се оборудват съветската пилотирана космическа станция оръжия за защита срещу евентуална атака транспорт.

Система от дюзи ориентация на кораба. На топлинна кожата са ясно видими следи от последното влизане на кораба в атмосферата.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Корабите на космическите совалки са били активно използвани за орбитални изстрелвания на безпилотни превозни средства, по-специално, на космическия телескоп Хъбъл. Наличието на екипажа и способността да се ремонтира в орбита избягва неудобните ситуации в дух на Фобос-Грунт. Просто Космическата совалка работил с космически станции в програмата Мир космическа совалка в началото на 90-и доскоро доставени модулите до МКС, което не е задължително да бъдат оборудвани със собствена система за задвижване. Поради високата цена на екипажите на оператор въртенето напълно сигурни и доставят на МКС (както е планирано от разработчиците - Неговата основна задача) корабът не е в състояние да. Космическата совалка "Дискавъри" - керамична облицовка.

Всяка плочка подплата има собствен сериен номер и наименование. За разлика от Съветския съюз, където програмата "Буран" керамични плочки облицовка на направена с склад, НАСА построен цех, където специална машина сериен номер плочки, произведени желания размер автоматично. След филтър трябва да се сменя на всеки няколко стотици такива плочки.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Схема кораб филтър

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

1. Start - етапи задвижващи запалване I и II, управление на полета, извършени отклонение на вектора на тягата на двигателите на совалката, и на височина от около 30 километра по на контрол се осигурява чрез отклоняване на волана. не е предвидено Ръчен контрол на етапа на излитане, корабът се управлява от компютър, подобна на конвенционалната ракета.

2. клон твърди ускорители настъпва при 125 секунди, когато скоростта на полет 1390 m / сек и височина от 50 км. За да предотвратите повреда на совалката, те са разделени от осем малки ракетни двигатели на твърдо гориво. На височина от 7, на 6 км ускорители отвори парашута шамандура, и на височина от 4, 8 km - основният парашут. В 463 секунди след старта и на разстояние от 256 км от стартовата случва кацане във вода твърди бустери, преди да се тегли към брега. В повечето случаи, бустери успяват да пълня и повторна употреба.

Видео запис за космически полети камери твърди ускорители.

3. На втория полет 480 разделя външния горивен (оранжево), като се има предвид скоростта и височината на клона, спестяване и повторна употреба на резервоара за гориво ще изисква да го снабди с една и съща топлинна защита, както прави на совалката, която в крайна сметка се счита, че е неуместно , Балистична резервоар попада в Тихия океан или Индийския океан, унищожени в плътните слоеве на атмосферата.

4. Продукция спътник в орбита от система за мотор ориентация. 5. Изпълнение на орбитална програма полет.

6. ретроградна импулсни двигатели хидразин ориентация разложен.

7. Планиране в земната атмосфера. За разлика от кацането "Буран" се извършва на ръка, така че безпилотен кораб не може да лети.

8. Засаждане на площадката за излитане, корабът се приземява при скорост от около 300 километра в час, което е много по-висока в сравнение с конвенционалните скорости за кацане самолети. За да се съкрати спирачен път и натоварването на шасито, веднага след докосва разкритите спирачни парашути.

Задвижващата система. Най-способен раздвоен опашка кука говори на крайните етапи на въздухоплавателни средства от спирачката.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Въпреки приликата, spaceplane има много малко общо с въздухоплавателното средство, то е по-скоро един много тежък планер. Совалката не разполага със собствени запаси от гориво за основните двигатели, така че двигателите работят само когато автомобилът е свързан с резервоара за гориво портокал (по същата причина, двигателят е монтиран асиметрично). В пространството и по време на качване на борда на кораба използва само маломощни двигатели и два ориентация хидразин задвижващ двигател гориво (малки двигатели от двете страни на главната).

Има ли планове за изпълнение реактивни двигатели космическата совалка, но поради високата цена и намаляване на теглото на полезния товар на корабни двигатели и гориво от реактивни двигатели на са решили да откаже. Асансьор кораб малки крила и самото кацане се извършва изключително чрез използване на кинетичната енергия на разпад. В действителност, корабът планирано в орбита точно на космодрума. Поради тази причина, на кораба има само един шанс да се приближим, обърни се и отидете на втория тур на совалката няма да може. Ето защо, НАСА е построен по целия свят повече резервни ленти за совалки за кацане.

Космическата совалка "Дискавъри" - излюпването на екипажа.

Тази врата се използва за качване и слизане на членовете на екипажа. Лука не е оборудван с тапа, и пространството е блокиран. Космически разходки, докинг с Мир и екипажа на МКС извършва чрез шлюз в товарното отделение на "гърба" на кораба.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Запечатаната костюм за излитане и кацане на совалката.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

първите тестови полети на совалките бяха оборудвани със столове, катапулти, които допускат аварийно напусне кораба, а след това да катапултира отстранения. Той е и един от сценария на аварийно кацане, когато екипажът напуснал кораба с парашут в последния етап на произход. характерен оранжев цвят на костюм е бил избран за улесняване на спасителни операции в случай на аварийно кацане. За разлика от скафандър, костюм не разполага със система топлинно разпределение и Евас не е предвидено. В случай на пълна снижаване на кораба дори в germokostyuma наличието вероятно да оцелеят поне няколко часа - малко.

Совалката "Discovery" - шасито и керамичната облицовка и долната част на крилото.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Делото за работа в открито пространство програма Space Shuttle.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

бедствия

От 5 2 се кораби са били изгубени с всички ръце.

Бедствието на совалката "Чалънджър" мисията STS-51L

28 яну 1986 совалка "Challenger" разглобен 73 секунди след началото на аварията на уплътнителния пръстен твърдо вещество бустер проби прорез струя огъня разтопено резервоара и доведе до течен водород разделната излагане и кислород. Екипажът, очевидно веднага избягал при експлозията, но в кабината не е оборудван с парашут или други средства за спасение и счупи водата.

След бедствието Challenger, НАСА е разработила няколко спасителни процедури екипаж по време на излитане и кацане, но нито един от тези сценарии все още не са в състояние да спаси екипажа, "Чалънджър", дори и да са били предоставени.

Катастрофа совалка "Колумбия" мисията STS-107

Фрагменти совалката "Колумбия" изгарят в атмосферата.

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Парцелът на кожата топлинен край крило появи повреден при започване на две седмици преди и валцувани част на изолационната пяна, която обхваща резервоара (резервоар напълнен с течен кислород и водород, така че изолационната пяна избягва образуването на лед и да се намали изпаряване гориво). Този факт е забелязал, но не придават значение поради на разбирането, че в никакъв случай астронавтите могат да направят малко. В резултат на това тя премина педя номинално да организира повторно влизане 1 Фев 2003. Там ясно се вижда, че топлинния щит покрива само ръб на крилото. (Това е мястото, където "Колумбия" се повредят).

Тъй като системата космически транспорт Космическата совалка е уредено

Под влиянието на висока температура термични обшивка плочки свити и височина от около 60 км, плазма при висока температура е разделен на алуминиев крило. В още няколко секунди крило свит от порядъка на 10 максимална скорост, вехикулум губи стабилност и е разрушен от аеродинамичните сили. Преди имаше "Дискавъри" в музея, USS Enterprise (Обучение совалка, която прави само атмосферни полети) се поставя на същото място.

да разследва инцидента, Комисията нарязани фрагмент крило на музеен експонат за разглеждане. Специален пистолет са уволнени на ръба на крилото парчета пяна и щети се оценява. Именно този експеримент помогна да се стигне до категоричен извод за причините за катастрофата. Голяма роля играе в трагедията на човешкия фактор, служители на НАСА подценяват вредата кораб в началото на сцената.

А просто преглед на крилото в пространството може да разкрие на щетите, но МКЦ не е дал на екипажа на такъв екип, като се има предвид, че проблемът може да бъде решен чрез връщане към Земята, и дори ако вредата е необратим, екипажа все още не можем да направим нищо и няма смисъл да се притеснявате излишно астронавти. Въпреки че това не е така, за да започне подготовка за совалката "Атлантис", която може да се използва за извършване на спасителната операция. Авариен протокол, който ще бъде приет през всички следващи полети.

Сред останките не успя да намери видео, което астронавтите провеждат по време на влизане в атмосферата. Официално запис прекъсва за няколко минути преди злополуката, но подозирам, че НАСА реши да не публикува последните секунди на живота на астронавтите по етични съображения. Екипажът не е знаел за наближаването на смъртта, от тях, гледайки към развълнуваната люковете на плазмата на кораба, един от астронавтите се шегува: "Не бих искал да бъде извън", без да знае, че това е, което ви очаква и за целия екип само за няколко минути. Животът е пълен с мрачна ирония.

Прекратяването на програмата

Logo край на програмата за космически совалки и възпоменателна монета. Монети са изработени от метал са били в космоса като част от първата мисия на космическата совалка "Колумбия" STS-1

Смъртта на космическата совалка "Колумбия" е вложил сериозен въпрос за безопасността на останалите 3 корабите, които са били по това време в експлоатация повече от 25 години. В резултат на това следващите полети бяха проведени с абревиатура екипажа, и винаги държат в резерв още един трансфер готова за изстрелване, което би могло да извърши спасителната операция. Във връзка с промяната на внимание от страна на правителството на САЩ за търговско развитие на пространството, тези фактори са довели до прекратяване на програмата през 2011 година. Последният трансфер полетът беше началото на "Атлантис" към Международната космическа станция 08 юли 2011.

Космическата совалка програма е направила огромен принос за изследването на космоса, и развитие на знания и опит от работата в орбита. Без космическата совалка, изграждането на МКС ще бъде съвсем различно и е малко вероятно до този момент би било близо до завършване. От друга страна, като се смята, че космическата совалка програма на НАСА задържан последните 35 години, което изисква повече разходи за поддръжка совалки: цената на полет е в размер на около $ 500 милиона, за сравнение - стартирането на всеки разходи "на Съюза", по-малко 75-100.

Кораби консумират средства, които биха могли да отидат за развитието на междупланетни програми и по-перспективни области в проучването и разработването на пространството. Така например, изграждането на по-компактен и евтин за многократна употреба космически кораб, за тези мисии, където имаше просто няма нужда 100т космическа совалка. Сметта от НАСА космическата совалка, развитието на космическата промишленост на САЩ може да отиде по съвсем различен начин.

Как точно, че сега е трудно да се каже, най-вероятно, в НАСА нямаше друг избор, и не се совалки, космическите изследвания гражданското Америка може да направите, за да спре. уверено можем да кажем едно нещо днес кораби Космическата совалка е била и остава единственият пример за успешна космическа система за многократна употреба. Съветският "Буран", въпреки че той е бил построен като средство за многократна употреба в космоса посети само веднъж, обаче, е друга история.