"Boa" - основният принцип на индийските железници

• "боа" - основният принцип на индийските железници

Индия е на второ място в света по отношение на дължината на пистите. И всеки пътник може да пътува из страната от уюта на Буда, ако те са били, повечето от тези пътници, които не бяха толкова много. Дневни влакове в Индия са 23 милиона пътници. В Русия, между другото, тази цифра е само на 2, 75 милиона.

В резултат на това много хора не се вписват в колите в обичайната форма (т.е. вътре). Индийски граждани решаване на този проблем е съвсем проста: те остана да транспортира навън и истински щастлив, ако не и с пръст може да бъде закачен върху кожата.

Влаковете в Индия - най-, че нито е традиционен транспорт. Между Ню Делхи и Раджастан все пак ще тече най-стария влак в света, построен през 1855.

Днес населението на Индия - 1, 2 милиарда души. И всички те обичам скъпо влакове.

индийските железници - най-големият работодател в страната. Според официалните данни, днес половин милион души работят в полза на най-популярните автомобили.

Daily индийски депо оставят 11 хиляди композиции.

Дължината на индийски железници - 114 хиляди километри.

Скоростта на бързите влакове в Индия, която следва по маршрута New Delhi - Bhopal, е 140 km / h.

Но скоростта на бавния - 9 km / ч. При тази скорост, хората ще имат време да скочи от влака и да се върне.

Не е необходимо да се мисли, че цената на билета индийските влакове не се подчиняват на правилата. Например, във всяка кола трябва непременно да бъде четири прозореца, които ще служат като аварийни изходи в случай на инцидент.

Най-проблематично маршрута в Индия - Гувахати - Trivandrum. Влакът може да побере най-много 12 часа.

ЖП гара в Ню Делхи признат най-големият жп възел в света и влезе в Книгата на рекордите на Гинес.

Най-дългото хвърляне нон-стоп в страната - по линията Тривандрум - Nizamuddin. Между съседните спирки Вадодара и Кота - шест и половина часа пътуване.