Зашеметяващи лифтове от цял ​​свят

Фюникюлерите са не само един от най-зрелищните форми на транспорт по отношение на панорами, които се отварят прозорците, но също така ви позволяват да се организира транспортирането на хора и стоки на най-стръмните склонове. Ние ще говорим за тринадесетте най-невероятни лифтовете.

въжени "Duquesne" и "Манонгахила" (Pittsburgh, USA)

В края на XIX-XX век, на екскурзия в областта на Rust колан в Питсбърг, извършена върху наклонени железопътни линии, които, при липса на безопасни обикновени пътища са били използвани за транспортиране на стоки и хора. Днес, само две от легендарните лифтовете Питсбърг все още са в експлоатация. И двамата се върнем в началото на южната страна на планината Вашингтон. Тя superkrutoy 193-метрова "Манонгахила" (1870) - най-старият въжен САЩ, както и 242-метъра "Duquesne" (1877), която е била възстановена от местни жители изпратим затваряне в началото на 1960. И двете от тях принадлежат към град Питсбърг, но "Duquesne" се управлява от организация с нестопанска цел. И двата лифта направена в Националния регистър на историческите места. Сега тези превозни средства привличат много туристи, най-вече "Duquesne", което води до по-малък музей, магазин за подаръци и наблюдение палуба в горната част на планината Вашингтон. Повечето от жителите на Питсбърг може да ви покаже много начини да се насладят на "Стомана Сити". Но за да я видите в целия си блясък, ще трябва да се повозим на историческо лифт със скорост от 10 километра в час, за да се изкачи до върха на планината Вашингтон. Дори и страх от височина мога да го понасям.

Фуникулар "артилерийски" (Валпараисо, Чили)

Тези, които са били в една пъстра чилийски град Валпарайсо, може да се каже, че без лифт не можете да стигнете до платформата за наблюдение "Пасео де Майо 21". Този луд бохемски рай на брега на морето - на световното културно наследство на ЮНЕСКО от 2003 г. насам. В града има много склонни железниците, пликове квартали, разположени на стръмни склонове. Въпреки факта, че в почти всички 30 Валпараисо въжени (повечето от тях се появява през 1890 г. и началото на 1900-те), то в момента се използва активно само една малка част от най-известните "asensores" (асансьори). Много от тях са обявени за национално богатство. Така че кой да изберете? Нека въжена линия "Артилерия" (1893) ,. Той не е най-старият (първият е "Консепсион" и "Кордилера") и най-дългата в града (отиване и връщане трае само 80 секунди), обаче, той се превърна в най-доброто място за снимки в Валпараисо. Може би това популярността Тя осигурява ярко боядисани дървени коли или каквото и с "Пасео де Майо 21" най-добър изглед на града. За съжаление, изглежда, че "артилерия" скоро ще се провали, но освен него има и други алтернативи.

"Полет ангели" (Los Angeles, САЩ)

Светъл и артистична център на Лос Анджелис не е известен със своите кабинкови лифтове, тук ще откриете само "Полетът на ангелите" (1901) - последната склонен жп града, където някога е имало много хора. Построен на стръмен склон, но кратко, тя свързали Хил Стрийт и Olive улица в Bunker Hill - централната част на Лос Анджелис. През 1969 г., след 68 години трудов стаж, 90-метровата лифт и две от колата си, "Синай" и "Елеон" бяха премахнати, за да направи място за продължаващата реконструкция на района. Близо 30 години по-късно, през 1996 г., на "Полет на ангелите" най-после си спомни и възстановен в близост до оригиналния си място. И тогава проблемите започват през 2001 г. един човек е бил убит при инцидент на лифт, още няколко са били ранени. След разследване от Националния съвет по безопасност установено, че причината за това е провалът на новата транспортна система. През 2010 г., когато "Синай" и "Елеон", за да се възстанови и да се замени дефектния система, "Полет на ангелите" възобнови работа. През 2011 г. той е бил взет за кратко от експлоатация за възстановителни дейности, а след това в 2013th септември отново затворен за неопределено време, след като една от колите дерайлира (този път никой не е умрял). В същото време, Лос Анджелис е бил принуден да се възстанови асансьора отново, и можем само да гадаем, когато емблематичната железница отново поздрави пътниците. След окончателното приключване на "Лос Анджелис таймс" публикува статия, в която е посочено следното: "Полет на ангелите" - един от малкото останали въжени на страната, това е историческа забележителност. През 1901 г., хората отидоха нагоре и надолу за една стотинка. Днес едно пътуване до една минута дължина и четири секунди стоеше все още евтини - 50 цента. Докато тя е безопасна, нека да продължи да се вози ".

"Carmelit" (Хайфа, Израел)

Въпреки че повечето лифтове в нашия списък предлага уникална видове, които могат да се видят катерене нагоре по хълма, в случая на "Carmelites" всичко е по-различно. Това е напълно скрити под земята скатен железницата спечели с почетното звание на най-малкия метро в света. "Carmelite" - единственият подземен транспорт в Израел. Тунелът, по които движението е положен в планината Кармил. Изграждането му започва през 1956 г., през 1959 г. бяха взети първите пътници. От 1986 г., реконструкция голям мащаб се извършва до 1992, след което въжената линия е отворена. На линия работи четири автомобила (две на влака) и шест станции. Най-горната станция на "Ган-Ем" се намира на надморска височина от 274 метра над морското равнище. "Kikar Pariz" - долната станция, където магазините на станцията и ремонт. Екскурзия до "Кармелита" отгоре-надолу отнема около осем минути.

"Fløibanen" (Bergen, Norway),

850-метров въжен "Fløibanen" превозва посетителите до върха на Fløyen - един от седемте хълма околните норвежкия град Берген. Много бих искал да видя този кратък (8 минути) пътуване до три спирки по пътя към продължи вечно. Изгледи от панорамните прозорци на две коли (сини и червени) със стъклени тавани просто не се поддават на описание. Ако времето позволява, както и ще имат достатъчно време, не забравяйте да наемете кану да плуват около Skumakerdike ( "Отървете обущар"). Вземете си карта туризъм и да се разходи по горските пътеки или лека закуска традиционен норвежки морски дарове в ресторант на височина от 300 метра над морското равнище.

Асансьорът Четвърта улица (Dubuque, Айова, САЩ)

Асансьор Четвърта улица, известна още като "Fenelon Асансьор" е построен, защото един богат човек наистина иска да се прибера вкъщи за обяд, но той не можеше да прекарват всеки път, толкова дълго, колкото 30 минути за пътуване във фургона с кон да отида там. J. House. К. Грейвс (банкер и бивш сенатор) е на върха на стръмна скала, а от 1882 той започва да пътува напред-назад, за да подобие на въжената линия. Въпреки че цените на билетите, тъй като са се увеличили значително, въжената линия не е бил изтекъл. През 1978 г., той е бил вписан в Националния регистър на исторически места.

централен въжен (Naples, Италия),

Ако планирате да посетите третият по големина град в Италия, с хълмистия пейзаж, не забравяйте да се вози на Metropolitana ди Наполи и един от четирите известни лифтовете - "Chiaia" (1889), "Montesanto" (1891), "Централ" (1928) "Mergellina" (1931) - или на всички завои. Поради хаотичен пейзаж на града и постоянните задръствания, повечето жители предпочитат да я карам в Централния въжена линия, която свързва четирите главни станции. Това е най-натоварените и най-големите (1219 метра) наклон ЖП. Пътуването от Plaza фуга на гарата в претенциозни Vomero да Augusteo отнема малко повече от 4 минути. Говорейки за Неапол въжени, трябва да се отбележи е престанал да съществува (предполагам защо) Везувий въжен, построена през 1800.

"Джонстаун" (Джонстаун, PA, USA)

В един и половина часа път с кола на изток към "Cumbria County" летище ще намерите "най-якото транспорт маршрут в света." С обща дължина от 273 метра просторен въжени линии система олово склона Yoder Hill под изключително остър ъгъл (70, 9 градуса), достигайки ниво от повече от 487 метра. По време на големите наводнения през 1936 г. и 1977 пътят е бил използван по предназначение - да се евакуират града. В други случаи, той е много популярен сред туристите - отиване и връщане струва $ 4.

"Lookout Mountain" (Чатануга, Тенеси, САЩ)

Наречен "най-невероятни усилия на Америка", "Lookout планина" (1895) се простира малко повече от километър от историческия квартал на град Чатануга Свети Елмо до върха на Lookout Mountain. Тези, които се страхуват от височини, може zazhmurivat очи по време на 15-минутно пътуване нагоре и надолу, но това е просто непростимо, като се имат предвид грандиозно панорамна гледка от прозорците на 42-местен автомобил. Като се има предвид, че отиване и връщане струва $ 15, това техническо чудо са само туристи. Особено популярни въжен с посетители, които се интересуват от Гражданската война в САЩ, които са склонни да попадат в "Chickamauga-Чатануга" Националния парк.

"Монмартър" (Париж, Франция)

108-метров въжен "Монмартър" в 18-ти район на Париж е един от най-известните фуникулерите на света и носи повече от 2 милиона пътници годишно. През 1991 г., системата става напълно автоматизиран и започва да привлича туристи със своята ултра-модерен. Въжена линия "Монмартър" се счита за част от системата Париж метро и е алтернатива на 300-стъпка стълбище, което води до католическата църква на базиликата Сакре Кьор. Сегашната "Монмартър" вече не е в традиционния смисъл на въжената линия и наклонен асансьор, имайки предвид, че в момента работи независимо е, без да се използва наклонена лифт технология с противотежести, както класическите лифтовете. Цялото пътуване отнема 90 секунди.

"Nizenban" (Bern, Switzerland)

"Nizenban" въжен Oberlandskom в района на швейцарските Алпи, Напрашване свързва селото с върха на "Пирамидата на швейцарците." Той не е нито най-старата въжена линия в Швейцария (най-старите - отворен през 1879 г. "Gisbah"), нито най-якото (неговият максимален ъгъл на наклона - 68 градуса, а "Gelmerban" достига 106), но че "Nizenban" е дълго - 2, 2 км. В непосредствена близост до кабинковия лифт е построен е най-дългата стълба в света, който се състои от 11,767 стъпки.

Tram въжен (Хонг Конг),

Привеждане на туристите да връх Виктория (1364 м), на трамвай-въжена линия започва пътя от сайта в непосредствена близост до парк "Хонконг". Той играе ролята на един атракция за туристите, едно пътуване, което е на стойност около $ 5 за двете страни. В крайна гара, търговски център, с много ресторанти с гледане платформи. Пътуването до "Peak Tower" - на самия връх на връх Виктория - трае 15 минути, през които въжен преодолява разстояние от 3 км под ъгъл до 45 градуса.

Schwebebahn суспендира монорелса (Дрезден, Германия)

Вупертал окачване път 1448 метра е монорелсова система трамвай по рампи. Това е една от най-старите монорелсова. Голяма част от него преминава през Wupper река на височина от 12 метра, а влакът се движи, за да развива максимална скорост от 60 км / ч. В наше време, цялата система е модернизирана, но туристите са поканени да се вози на недвижими Kayzervagene - влак, който се транспортира на императора през 1900. В Дрезден, има и втори кабинков лифт, но на земята. Тя води от площад тримесечие Kornerplatts Weisser Hirsch. По пътя на дължина петстотин четиредесет и седем m въжен преминава през два тунела, а максималният наклон на пътя е само на 29 градуса.