Варшава трамвай

• Varshavsky трамвай

, за да изплати дълговете през последната година. е пост за трамвай от Варшава. История varshaskogo трамвай започва в далечното минало. Трамвай в града вече са били в обращение през 1866 г., както и създаването на електрически автомобили се проведе през 1908 година. Уви, не се налага път правилно да се изправи на крака, почти веднага трамвай изпадна в криза, причинена от Първата световна война. Когато всичко свърши, развитието възобновила нова сила. До 1939 г. градът похарчени 757 коли. Проблемът идва от не чака.

След потушаването на Варшавското въстание, градът е бил разрушен от 85%, в това число на разрушената инфраструктура и обществен транспорт. Въпреки това, трамваят се е повишила от пепелта и да стане по-силен и по-силен от преди. 1950 - 1970 се превърна в златната ера на Варшава трамвай, това е основният начин да се наоколо (преди изграждането на метрото остава в продължение на десетилетия). През 1990-те, трамвай страда от недостатъчно финансиране, тъй като всички пари отидоха до метрото, но градските власти в крайна сметка промени решението си.

Сега трамваят продължава да се развива, да актуализира на подвижния състав. През 2015 г. най-късно, за да се стигне Pesy 134N от Бидгошч славно, и докато градът отидете тук като Konstal (полско производство, от Chorzów) ...

И като, Pesa 120N, напълно нисък етаж. Те се развиват скорост от 70 km / h, може да побере до 201 пътници.

Странно, но някои спирки са разположени по такъв начин, че между трамвай и платформата остава голяма празнина.

Билети можете да закупите в будките за вестници, пощенски станции, автомати и павилиони местно Deptransa. Билетът може да бъде закупен от водача, но има две "но": първо, той ще бъде с премия, и второ, продажбата на билети не се счита за отговорността на водача, ако трамвая изостава от графика, водачът може да откаже да продава. В допълнение, водачът не може да намери датата, а освен това е ваш проблем. Помислете за закупуване на билет предварително.

проводник в трамваи не. Билетите трябва да се компостират сами по себе си, и веднага след засаждане. Устройството не само направи дупка в билета, но и показва номера на маршрута и времето. Така инспекторите безумния няма да работят.

Ако имате номинална абонамент, но сте го забравили у дома и да ви хванат контролера, наказанието може да бъде обжалвано в 7-дневен Присъства си валиден билет.

Всичко система за градски транспорт актуализиран за Евро 2012, така че менюто на три езика: полски, немски и руски.

За разлика от Москва и Санкт Петербург (да не говорим за Твер и други руски градове), никой не се опитва да се видя с трамвай от центъра на града.

Конвенционалните маршрути са номерирани от 1 до 39 и 40-49 маршрути се показват по време на пиковите часове

Понякога трамвайни линии са едновременно избрани за ленти автобуси. Спрете общ.

Във Варшава, там е концепцията за тарифни зони, но това няма да Dubai: всичко в града - една зона. Един билет за 75 минути струва 70 рубли на ден - 237 рубли. Цените не са много ниски, така че най-отнеме правото абонамент за един месец (1547 рубли)

А някои от метрото Варшава. Входът за метрото.

Metro е открит през 1995 година.

Сега има два клона, единият от които неотдавна бяха открити, през ноември, и активно да се попълват. Тя пресича града от изток на запад, а вторият - от север на юг. На снимката - колата Siemens Inspiro