Как велосипеди Peugeot

• Как велосипедите Peugeot

Преди няколко месеца, ще отиде във Франция. Основната цел е да посети фабриката, която произвежда bisiklety Peugeot. Сега компанията се занимава с Tsiklerop (Sycleurope). Това е един от най-голямата европейска veloproizvoditeley. В допълнение към Peugeot, също известен за своите марки като Gitane, Definitive, Puch, Spectra, Bianchi и много други.

В Cycleurope много фабрики по целия свят, но Peugeot се произвежда изключително в завода в Romilly-сюр-Сен. PSA Peugeot Citroën го купи през 1974 г., на нея са направени същите легендарни Peugeot велосипедите, многократно zavoevashie победа в най-престижните състезания, включително и на Тур дьо Франс (10 победи!). В нулеви години на фабриката, заедно с правата за производство на велосипеди под марката Peugeot е прехвърлена Cycleurope.

По този начин, ние започваме нашата обиколка на централата.

Тъй като гледам Peugeot стикери преди топлинната обработка. Между другото, за Peugeot мотори почти никога не се използва каталог на рамката от греха на много други марки като Мерида или кубчета. Доколкото ми е известно, Cubes само за топ моделите на кадрите се развиват самостоятелно.

склада на фабрика

велосипедни гуми съхранение.

Сега фабрично произведени различни марки Cycleurope. Това, например, Gitane:

Защо Магазин-лошо кадър от независим развитие? Това не е индивидуален и може да се повтори при различни марки. В допълнение, велосипеди разработчик не може да използва рамката с качествата, които смята за оптимален, и е принуден да избира от няколко готови решения. Позоваването рамкират за определена мотоциклети често или твърде силно, или твърде лошо ролка. Или велосипед е лишен от всякакви други качества, които той ще даде на дизайнера. Рама почти всички модели Peugeot са продукт на собствената си съвместно разработване Peugeout Design Lab и Cycleurope. Това се отнася не само за изграждането на рамка, но също така и на цветовете и комбинации от знаци.

Всеки етап на производство е строго регулирана. Дори стикери правят точно според указанията.

Въпреки че конструкция в други растения, за Peugeot важно качество на крайния продукт, обаче Cycleurope цвят конструкция в Romilly сюр Сен. В случаите, когато се дължи на сложността на проекта не е възможно в автоматичен щанд спрей, рисуване се извършва ръчно. Между другото, почти всички етапи на производството се използват суспензия тип конвейер, което позволява на процеса на изграждане да се върти колелото на произволна ъгъл. Използва се в заводите някои други производители, подови транспортьори са малко по-евтини, но те ограничават работното пространство колектор, че рядко има положителен ефект върху качеството на крайния продукт.

И това е част от автоматична сушилня и спрей кабина

След боядисване и сушене, в етикети рамка лепило.

за красота!

Между другото, когато компанията Peugeot само началото на ХIХ век, нейните продукти са обозначени с три различни вида лога, в зависимост от качеството на крайния продукт.

1. Лион с бум бум или без - за най-добрите продукти.

2. Полумесец - за продукти от втора категория.

3. Hand - продукти от трета категория.

От bisiklety Peugeot - това е само най-високо качество, трябва да бъде поставен върху рамката на лъв;

Сега това е истински Peugeot!

Повечето от завода. В годината, тук той произвежда около един милион велосипеди от различни марки Cycleurope.

Автоматичната инсталирането на спиците в главината

Но без помощта на човек волана не мога да направя. Между другото, в производството на велосипеди е доста много ръчен труд. защо е толкова важно, че тези, които участват в производството - на китайски или местните европейци, например, Cycleurope фабриката.

Колелото - около главата.

Този френски. Как може този човек е лошо да се събират мотори?

Познати компоненти на марката

Касети

На различни етапи от производството се използват различни видове транспортьори. дори на пода е подходящ за извършване на най-простите операции.

контрол на качеството

Грижовни ръце френски помощ, за да се определи крилото сигурно.

Това е един от най-простите модели на велосипеди, предназначени за холандския пазар.

Между другото, аз никога не разбрах защо всички за в града да купят планински велосипеди? Защо ви е необходимо в града на десетки скорости, шумни тежки колела? Особено докосва Auchan велосипеди dvuhpodvesnye.

Puch.

Тук е завършена продукция мотора. Както можете да видите, той е построен на 90%. Всички възли са конфигурирани напълно. Остава само да го опаковат и да го изпратите на страната дестинация, където продавачът ще го седалка и педали, както и проверка, за да се види дали има са загубени фабричните настройки по време на транспорт.

В тези кутии мотори се изпращат до магазините дестинация. Всички мотори се транспортират само в отделни кутии, и изправено положение.

И това - лабораторията за изпитване. Тук всички нови възли са проверени за надеждност.

Лабораторията е оборудвана с най-новите технологии

Тъй като рамката се изпитва за якост и товароносимост.

Нито единица няма да бъде инсталиран на велосипед Peugeot без предварително тестване.

велосипеди са произведени само от нови части. така че след рамката за изпитване вече не може да се използва, и се изхвърля.

Легендарният пени-кодрант Grand Bi (Grand Bi), първият модел на мотора Peugeot 1882

И това е модел на миналия век. Това са велосипедите са били наричани bisikletov, защото те, за разлика от пени-асария оборудвани с две колела с еднакъв размер, че е много по-безопасно.

Това не е музей. Нито един от тези модели не са възстановени. Само един от служителите на завода продължава да карам колело на прадядо му.

И това е една от най-новите концепции - произведение на изкуството!

И няколко интересни факти.

скорост световен рекорд в спускането е създадена през 1995 г. за велосипед Peugeot, ускоряване до 212 km / h

Peugeot мотори днес купуват нещо, което армията членки, тъй като те са надежден и евтин за такова качество. За съжаление, не мога да кажа кои страни. Военна тайна. Между другото, преди революцията bisiklety Peugeot купили руската армия! Тогава комунистите дойдоха и покрити магазина :(