Работно мравки, или сухопътни превозни средства в летище

• Работно мравки, или сухопътни превозни средства в експлоатация летище

Aviation - Днес най-бързият и далеч от най-удобен начин на транспорт да се движат на дълги разстояния. Не е тайна, че за да се осигури на полета на всяко въздухоплавателно средство се експлоатира доста голямо количество работна ръка и ресурси. Важен елемент от авиацията летище - от най-малките до големите международни центрове. И във всяка от тях, животът е като мравуняк. Само мравуняци също са различни по размер и броя на работниците мравки в тях.

Тези работници мравки на всяко летище е огромен парк от превозни средства -. Перон автобуси, трактори, стълби, deaysery, Снегорини, камиони гориво, пожарни коли и т.н. Всички от тях денонощно суетата на пистите и хангарите за скорост обслужване на въздухоплавателни средства и да се гарантира безопасен полет за пътниците.

Някои работници мравки, които са в служба на летището днес, и ще бъде моята история

Постоянният в почти всеки терминал на летището в очакване на кацане на полета си, ние често се види работата на различни превозни средства на писти и таксиметрови райони. Най-често това е движението на различните автомобили на техническите служби, както и почистването на лентата на сняг или лед.

Всяко време валежи за летището са потенциално опасни фактор, който трябва да бъде бързо и ефективно решени. Ето защо по време на снеговалеж, а след снега оборудване отстраняване на писта работи практически без прекъсване.

Каквото и да е времето, на асфалтов покритието трябва да е чиста и да осигури достатъчно ниво на сцепление при излитане, кацане и рулиране на въздухоплавателни средства.

За почистването на големи масиви от сняг по време на обилни снеговалежи, използвани машинно shnekorotor. Неговата структура прави възможно, без да се повреди повърхността на бетона, за бързо и ефективно премахване на големи снежни маси в един кратък период от време. Специални колела за поддръжка и по-нисък ски има shnekorotor най-близо до земята.

сняг изхвърляне възниква от страна на ушната мида на разстояние от около 50 метра. Така сняг лента бързо отстранен, а след това на първокласниците (като на снимката №2) вече пометени снега, и се вземат своите камиони.

Друг съществен мравки работник през зимата е deayser - машина размразяване, която се прилага към корпуса на въздухоплавателното средство на специален предпазващ от заледяване флуид на базата на алкохол.

Необходима е Черешката за да се избегне замръзване клапи и други подвижни елементи на тялото на самолета по време на излитане, кацане и полет. Процесът се провежда в полуавтоматичен режим - около AMPS са ултразвукови дюзи радари, които контролират разстоянието до корпуса и се спира в критичен момент с пост инжектора. Първо се отстранят остатъци от лед и след това се прилага размразяване течност.

Deayser, въпреки очевидната "нормално" е всъщност един компютър чудовище - за работата му отговаря пет различни вградени компютърни системи.

За обработката на един тип Boeing 737-500 самолети обикновено изискват от 400 до 700 литра на де-заледяване флуид. Цената на една такава машина, според представител на услугата международното летище Сургут е около 20 милиона рубли (около 650 хиляди. Долара)

писта трябва да се поддържа в перфектно състояние, не само през зимата, но и през всяко друго време на годината. За тези цели, не е машина, която съчетава функция за измиване, ексфолиант и почистване на улиците

Днес, няма летище е пълна без влекачи на въздухоплавателните средства. Този малък, но мощен и отмъстителен гном може да тегли самолет с тегло 60 тона или повече.

Бял Plate кърмата теглене - претегляне.

Пожарни автомобили на летището е винаги нащрек, защото в случай на пожар, секунди разчитат

Моля, имайте предвид, готов за моментално хора реагиране са в пилотската кабина на огъня на автомобила. Всички машини са задължително оборудвани с мощни водни оръдия

Bay гориво в самолет носят специални превозни средства - цистерни. Известно е, че по време на полета на самолета консумира твърде много гориво - от 700-800 литра на час за по-малки модели до няколко хиляди литра на час за големи самолети. В допълнение, на борда на самолета трябва да бъде достатъчно голям, за доставка на гориво в случай на различни аварийни ситуации - полет до друго летище в случай на повреда на летището на пристигане, за да застане на страната на различните неизбежни причини (метеорологични условия, аварии и т.н.), допълнителен извод в чакането на въздуха за екипа, за да разтоварване и т. г.

Съвременните танкери са с капацитет от резервоари за гориво 10 и повече хиляди литра и осигурява прецизно дозиране на горивото се излива.

гориво резервоарите пълнене танкери настъпва на специален състав, където се осъществява контрол върху качеството на горивото, както и приложение към него на специални добавки в зависимост от различни текущи нужди.

За доставяне на пътниците от терминала към специални автобуси въздухоплавателни средства се използват (когато е невъзможно да се предоставят самолети борда мостове), наречена Perona.

Обикновено това с нисък под автобуси с по-голям капацитет - повече от 100 души

За да превози пътниците директно в кабината, различни видове самоходни стълби. Един от най-големите производители на стълби в света - френската компания Sovam на. Стълби самоходни са оборудвани с двигатели Perkins, Deutz или VW. Минимална височина докинг - 2 m 2 (Boeing 737), а максималната - 5, 8 m (Еърбъс А340). Стълбата може да издържи до 102 души.

Но най-модерните летища постепенно се преместват в използването на специални интернати мостове, позволяващи на пътниците веднага да излязат извън терминала, за да се качите на самолета без да минава през улицата

Има и удобство и безопасност

Друг интересен мравка е автомобил, който осигурява зареждане на въздухоплавателни средства на питейна вода и нейното източване след полет.

В колата два контейнера - едната с прясна вода, а вторият - за остаряла водата. Когато самолетът пристига, питейна вода, на борда, се счита, остаряла и е обект на слива. Дори ако въздухоплавателното средство е предвидено да се изключва след кратък период от време в гърба или друг полет, водата в нея все още се заменя със свеж

Когато приключите с гледането на техническия парк летище Сургут, ние сме отново на пистата, където всичко продължи да работи като сняг разчистване на оборудване, сваляне на капака, от бавно падащия сняг ...

Но без значение колко е мощен технологичен парк не е оборудвана със съвременни летища, чиято основна функция ще продължи да изпълнява обикновените хора - управлението на тази технология, логистика, комуникации, планиране и т.н. ...