Първото запознаване с Пекин

Пекин - столицата на Китай и най-големите град в равнината на Северен Китай, с дължина повече от 1000 km. Блестящо небостъргачи, на 20-милионния град разчупва стереотипите по отношение на Китай.

Пекин - сърцето на Северен Китай - огромна площ, която се простира на север от разделянето на страната на две от река Яндзъ. Появявайки се от тибетските планини и finishiruya над 6300 километра в Източнокитайско море, на Яндзъ водата раздели страната не само в географско отношение. Различни климат, различни диалекти, различни националности, различни обичаи и традиции - на север от река Яндзъ е много по-различна от Китай на юг.

Пекин - третият по големина град в Китай. Той живее тук повече от 20 милиона души, но никой не изтласкване по пътищата или по тротоарите. В китайски, между другото, градът се нарича Peiching, което се превежда буквално като "северната столица".

Монументална архитектура, добре поддържан широки улици, перчи зелени площи и цветни лехи, добре развита пътна мрежа и инфраструктурата правят Пекин привлекателна цел за туристически проучвания.

Общо Пекин архитектура могат да бъдат разделени на три основни архитектурни стилове - класически китайски исторически архитектура, строителни пъти типични за Китай и приятелството на Съветския съюз, болезнено напомня за родината си, а вече бе споменато високите технологии, въведени от последното десетилетие.

С други думи, на всеки няколко десетилетия Пекин изграждан отново - скоро на мястото на последните бараки растат високи сгради от стъкло и бетон.

Недостатъкът и осъществяване на експанзивен растеж на Пекин - покрита може Визуализация генерирани транспорт и вреден за околната среда промишлено производство skontsentirovannymi област.

Тази снимка е направена на летището в Пекин, наречен "Beijing Capital", което се превежда като "капитал". Летището се намира в Област Shunyi, на 20 км североизточно от град област Пекин, но тя също е покрита в смог, което не е лесно да се диша и нерентабилни. Въпреки много автомобили, които не безобидни, жителите на Пекин обикновено предпочитат електрически мотопеди и скутери.

Електрификация podverzhdeno всички двуколесни превозни средства

електротехнически проекти за всички вкусове са достойни динамика и не са много по-скъпи от бензиновите аналози и не замърсява околната среда отработени газове.

Като бях в Пекин като участник в рали "Пекин-Москва", първото ми пътуване до града се състоя в посока ... местния отдел на КАТ!

Тук е необходимо да се направи малък отклонение. Чужденец влезе в Китай със собствената си кола (или просто да седнете зад волана) е почти невъзможно - такова пътуване трябва да бъде предшествано от серия от споразумения, големи инвестиции и получаване на лиценз китайски книжка.

За да получите най-престижната отдясно, отидохме в Пекин транспорт инспекция, който се намира в покрайнините на града, по пътя видя Пекин от прозореца на автобуса.

класическа архитектура на китайски

Постепенно се движим по-далеч от центъра на града

Пейзажът изглежда роднини

зони за спане в Пекин, също нещо подобно на партньорите в Москва

Това не е ли малко като?

Hruschovka Пекин

В допълнение към края, ландшафта става по-скъпо.

Въпреки това, широките пътища и модерното, на обозначение бързо става ясно, че тя все още не е Москва.

Има и други различия. Извън контрола на местната полиция за трафик изглежда така:

Във вътрешността също нищо не прилича на родния SAI, по-скоро като чакалня на летището.

Това е светлина, чиста и просторна.

Собствениците на автомобили, чакащи реда си да бъде най-удобните кресла.

В продължение на няколко посетители тук имат всички удобства - машини за напитки и храни, кафенета, зарядни за мобилни телефони и др.

на рецепция View

Обикновено права в Китай, издадени след изпита по китайски език, но ние направихме изключение и беше даден временен лиценз за една седмица без повторно разглеждане и езиков тест. Ура!

Изходният срещат с китайски svezhevydannymi държавни номера. На лицето му - блажена усмивка, той изглежда много щастлива и нямате нищо против снимки. Какво има? Отговорът е много прост и неочаквано.

В Пекин - повече от 5 милиона превозни средства. За попълване на броя на автомобилистите, има малко, за да си купи кола. За да се преодолее задръствания, местните власти да ограничат годишния издаването на регистрационни номера номер 240 хиляди парчета. Стаите са разпределени от специална държавна лотария. Такса за участие е около 5000 рубли. На територията на страната, на годишна печалба от около 3% на сто от участниците. Ако бюджетът позволява, цифрите могат да бъдат закупени без опашка - ще струва 100 милиона юана, т.е. около 500 хил ... В Китай, за тази сума можете да си купите много приличен нов автомобил. Ето защо този човек е толкова щастлив - защото сега той може да използвате колата си, но не всеки ден.

Kvotirovannaya издаване на номера - това не е всичко в борбата срещу трафика в Пекин: с още по-миналата-цифрен номер, можете да отидете на четни дати, както и обратното. За собствениците на чуждестранни автомобили да влизат в Пекин изисква специално разрешение. Такива драстични мерки не са сред най-популярните, но ефектът е невероятен - свещи в гигантска метрополис е почти там.

Начин на шофиране китайците е същият, както и в много други части на Азия - те са безопасни да се игнорира правилата, когато е възможно, което прави маневри често невъобразим, без оглед на другите участници в движението. Те монотонно следват целите си, движейки се по най-краткия път, обаче, признаването на правото на другите да направят същото.

Маневри на стандарти Москва изискват минимален незабавно "демонтаж", а след това не правят шофьорите никакви емоции - се изкачи, изпъди - добре. Свободно място в потока направи още една кола - не е голяма работа. Въпреки привидната хаоса на аварията там никога не се е случило - най-важното не е да се правят резки движения и монотонно в правилната посока, за да следват.

инфраструктура - друга характеристика на Пекин. Широки булеварди обсипанми със зелени тротоари, множество възли и надлези в активна употреба от милиони автомобилистите, мотоциклетисти и велосипедисти.

Качество на надморска височина от пътища - дори и на пътя "Олимпийски" маркировка Пекин 2008 все още не е отминало.

Най-голям магистралата преминава през целия град, и се допълват от пет околовръстните пътища. Между другото, в Пекин пръстени са по-скоро като квадрати, и това е, получени от традиционната "квадрат" развитието на формат, наречен "SIHEYUAN".

Съгласно този принцип, кварталите са изградени от четири блока на сгради. Четири фасади на сградата поставя вътре на страните на правоъгълен двор. Тези блокове са построени една до друга, образувайки тясна улица или булевард. Тези блокове са наречени hutongs.

Сега повечето hutongs на Пекин разрушени, но някои от тях са запазени и дори защитени като културно наследство.

Най-високият небостъргач в Пекин, на третия ChinaWorldTradeCenter кула е с височина 330 метра и е много подобен на един от най-разрушени кулите близнаци на Световния търговски център в Ню Йорк. Тази сграда е проектирана американската архитектурна фирма "Skidmore, Owings и Merrill".

Служба на китайската телевизия CCTV - един от най-забележителните сгради в китайската столица. Авторите на тази сграда - прочутите холандски архитекти Рем Колхаас и Оле Shiren ( "OMA" архитектурно бюро). Проектът се реализира по-специално до началото на Олимпийските игри през 2008 г.

форма цикъл на сградата, според авторите, символизира "съдържание и активност", но хората тази сграда се нарича "панталон". Структурата се състои от две кули, небостъргачи и е с височина от 234 метра. Първата кула е непрекъснат цикъл на хоризонтални и вертикални секции, който е прикрепен към втория кулата. Съседният небостъргач - TVCC (Телевизия културен център). Създаден за Олимпийските игри в Пекин през 2008 г., тя може да побере един хотел, посетителски център, голям театър и изложбени зали. Там е живял гости на Олимпийските игри, да предаде на сградата в търговска експлоатация, планирано за лятото на 2009 година. Но съдбата постановено друго - 09 февруари 2009 г., По време на парти по случай честванията на Лунната Нова година, комплекс управлението ще бъдат разположени на покрива на старта на фойерверки, които са довели до трагедията - огънят започнал, и 5 часа на сградата е почти напълно опожарен.

Сега правителството в Пекин, не знам какво да правя - да се възстанови сградата е нерентабилно и не може да носи - небостъргач TVCC има допирни точки с видеонаблюдение кули и строителство разрушаване би могло да причини разпадането на сградата.

Изграждането на небостъргачи, е в разгара си.

централния бизнес район на Пекин се намира в района Гома. В него има голям брой търговски центрове, луксозни жилища и регионалните управления на различни корпорации.

Пекин Финансовата улица в области Fusinmen и Fuchenmen - традиционния финансов център на града.

вечер в центъра

Националния олимпийски стадион Гранд "гнездо на лястовица" е проектиран за 85 хиляди зрители. Размерите на стадиона - 320 до 297 m, височина -. 69 м Тази сграда е забележителна с това, че е по същество няма стени - на "скелета" на преплетени стоманени греди, е подове, така и за фасади и носещата конструкция на сградата.

Между другото, по проект "гнездо", заедно с швейцарските архитекти работил и известния китайски художник и дисидент Ай Вейвей, изкупуване по-късно се е отказал от авторство на политически възгледи.

Друга уникална структура, изградена за Олимпиадата през 2008 г. - това е Аква център на така наречените "Водният куб". Дизайнът на този конструктивни елементи се използват, наподобяваща решетка на водни мехурчета.

Повърхността на сградата, "просмуква" слънчева енергия, тя се използва за подгряване на вода и отопление. През лятото времето на горещо, защото на отразяващия слой вътре в "мехурчета", в рамките на не горещо.

Китайската национална тенис център, проектирана от Atelier компанията 11. Чрез 16 и V-образни колони, под формата тази сграда прилича на диамант.

Информационен център за Олимпийските игри - Digital Пекин - китайски работа в студио Пей Джу.

В областта на Олимпийското село

Внимание пътни знаци в Олимпийското село.

Въпреки това, полицията в Пекин е напълно подготвен, въпреки че тя беше много приятелски настроен към нас.

Monstruoznoee високото строителство с "гъби" -narostami - бъдеща нова кула за наблюдение в олимпийския парк. Нейната височина - 243 м, както и неговите основания ще бъдат красиви гледки към Пекин.

В тази сграда, не можех да се идентифицират, може да помогне на читателите?

Сградата на централната гара в Пекин е построена през 1950 г. и показва смесване традиционен китайски стил и съветски стил 50-те години. Нещо като жп гара Москва, само тук еклектичните кулите изглеждат по-подходящи.

Петзвездният хотел Beijing International и във фонов режим - държавната администрация по туризъм на Китай. Не е чудно, че това място е началото на нашето рали "Пекин-Москва".

​​Rainbow Hotel Хотелът е построен през деветдесетте години. Какво мога да кажа - един добър хотел, но качеството на китайски строителство в последните 20 години значително увеличен.

Corner кула Dunbyanmen Inner City - една от малкото оцелели близо до историческия център на старите сгради от времето на династията Мин.

Като цяло, много сгради в Пекин имат префикс "най" - "най-голямото летище в света", "най-големия LCD екран в света." Да не говорим за най-голямата площад Тянанмън в света. Площад Тянанмън - най-големият в света и най-важното в Китай. Нейният размер - 880 х 500 метра, а площта - Fi 440 кв .. м, което позволява да се задържи около един милион души. Районът е кръстен на портата Тянанмън (в превод - "Gate на небесното спокойствие"), които са разположени в северната част на площада и да го отделя от Забранения град.

В историята на района е неясна - не е най-добрият страниците на световната история е насилственото разпръсване на протестиращи през 1989 година. След това, в резултат на "почистване" убити близо 1000 души (според някои източници, до 7000 души, а правителството обявен триста мъртви).

Или nache, в централната част на огромния площад е паметник на Героите на народа, в непосредствена близост до него - мавзолея на дядо Мао. през януари 2011 г. Също така през площада на годината паметник на Конфуций, но една вечер той изчезна след няколко месеца, и няма официални коментари последваха.

Също така площад Тянанмън се запомни най-вече от факта, че бях почти 2 часа се опитва да хване такси върху него, а аз не успях.

Построен в началото на 15-ти век, на великолепния Забранения град (на китайски - NPM) - централна историческа забележителност на Пекин и най-обширните в света на дворцовия комплекс.

му площ надвишава 720 000 квадрат. т. Следователно Небесната империя изключи 24 императори на династии Мин и Цин. Този грандиозен архитектурен ансамбъл, който има, според легендата, 9999 стаи, се посещава от милиони туристи всяка година. На територията на Забранения град е много обширна и не се изисква внимателен преглед най-малко един ден. За да стигнете до тук от покрайнините на града, без придружаващия се оказа трудно. Защо?

Факт е, че дори и в големите китайски градове, малко хора говорят английски език. Аз се опитвам да обясня на шофьора на таксито, че аз исках да отида в Забранения град, Забранения град. Той категорично отказа да ме разбере.

Скоро след дойде да помогне на минувачите. Сладко момиче в строг бизнес рокля, също не знаеше нито дума на английски, но на разговор с човек, който знаеше нито дума повече. Уви, нищо, за да се обясни и не работи, източникът е ясно, не ме разберете, но през това време аз бях в състояние да качвате снимки на желаната дестинация чрез интернет на телефона си. "NPM" - това е, което аз трябваше да каже на шофьора на таксито да отиде в правилната посока.

В интерес на истината трябва да се отбележи, че в туристически места в Пекин не възникнат проблеми с английския език - и багажите на пътниците мълния се обновява с нови куфари и тяхното съдържание - смартфони, Джърси, плюшени панди, магнити с зъба китайска стена и си купих и то на висока цена "елит" чай.