17 хиляди километра в цяла Европа

От Урал до Гибралтар. По-точно, 17640 км. И с Гибралтар, се оказва, ние сме били измамени. Границата между Атлантическия океан и Средиземно море се намира в испанския град Тарифа, а не в Гибралтар. Ето как изглежда:

Вляво - Атлантическия океан, със съответния знак от дясно - Средиземно море, с подобен знак. И ние сме на границата пътя между тях. Право и долната част на пролива да видите скалите - това е Африка, Мароко.

Като цяло, на диаграмата, изготвен на постер в този граница, всичко е представено по следния начин:

"Вие сте най-южната точка на Европа."

По времето на пристигане до Гибралтар, минахме малко повече от половината от общия ни разстояние - около 9000км, и това се е случило на деветнадесетия ден. Е, по целия маршрут се оказа такова:

Ето как ние отидохме от мощни магистрали без ограничения на скоростта, за скромни вътрешните пътища.

Сега, връщайки се към Гибралтар ... От Тарифа лесно можете да стигнете до там с ферибот до Африка.

В колата няма да има начин да струва сто и петдесет евро, но ние сме само на разстояние porazglyadyvat Африка ..

Всъщност, Гибралтар, след което по някаква причина, наречен проток, той е толкова малък английски колония на една скала, която се намира на 30 км източно от tarifskoy граници в Средиземно море:

А това е последното парче от Атлантическия океан до Средиземно море, на брега на морето в Тарифа. В този момент, постоянното духаше вятър, който използва населението в пълно използване на вятърни мелници и хвърчила.

Като цяло, вятърни турбини и други възобновяеми енергийни източници в Европа е завършена. Започвайки с Полша и извън нея, те са разпръснати в цялата свободна територия. Както и слънчеви панели - в промишлени количества.

И на индивида, за да къщите им.

Понякога те вкара огромно поле, както по отношение на окото може да види.

В допълнение към това алтернативна енергия, има и конвенционални атомни електроцентрали.

За европейските пътища могат да кажат само тривиални - те са красиви. Тук обикновените магистрали, някъде в дълбините на Португалия:

И тук е да се сравнят Руската федерална магистрала с международно значение М-9, "Балтика" някъде в района на Твер.

вертикална пътна терен европейци гладко - пробив през хълмовете.

Построява множество тунели.

рязане в планините.

входа на града се организират с помощта на тези тунели е много смел. Изглежда, че е просто ходи на пистата ...

, за да влезете, за да напусне тунела и изведнъж времето - е в центъра на града, минавайки влизането включете присъщи на нашите градове.

Платените пътища започнаха в Полша, в Германия те не са, а след това винаги на склад. Въпреки че винаги е алтернатива, но тя често е много по-бавно - с двупосочно движение, ограничения на скоростта, светофари и градове кръгово движение. Прости кръстовища на Запад рядко виждани, почти всички под формата на кръгово движение с предимство на движещите се по ринга. На входа на градове и села, където ограничението от 50 км / час, често има радари с показатели, които показват разстоянието скоростта. И все пак има автоматични светофари, за ostuzhennoy ездачи. Ако превишите скоростта - Оказва на червено не надвишава - пътувайки през без да спира.

Платените пътища ние първоначално избегнати, беше интересно да карам през пустош и да видим живота в него. Но когато трябва бързо да се стигне от една точка до друга - те нямат алтернативи. Методи за разплата варират, но обикновено, когато пътуват тази позиция ...

Машината издава магнитна карта, която запомня мястото на влизане.

И по пътя е цената, платена от карта или в брой, с хора в сепаретата или с касови апарати - пушки.

Хората пътуват в общ приятелски, аварийно банда не благодаря и предупреждават трафик напред, но изненадващо неуспех да се ускори граници. Ние предварително уплашен много санкции за нарушения, но явно нещо се промени. На магистрали, където ограничението 120 или 130 km / h, ние елегантен изпреварване многобройни скромен avtomobilchiki при скорост от 150 и по-горе. Въпреки че, разбира се, не е лесно да не шофират по тези красиви магистрали с красиви пейзажи и мостове, виадукти, се наричат ​​тук.

Някои от тези мостове изглеждат като истински произведения на изкуството инженерство.

е направил, както изглежда, в древни времена.

Но това строителство има няколко хиляди години. Подобно на виадукта, но това не е мост, и римски акведукт в испанския град Сеговия. Камъни върху него просто лежат един върху друг, без никаква обвързваща решение.

Но един модерен мост в Лисабон, столицата на Португалия. Той е най-дългата в Европа - на 17 км.

И ние сме пътували съвсем случайно, без да знае какво тази красота е на път.

Но този известен Мило Виадукт във Франция, ние посетихме умишлено. Той е по-кратък - около три километра, въпреки че притежателят на височина запис - на около 300 метра.

Дори и през нощта около него.

възли Multi-ниво - сигурен знак за приближаването на града или мощни възли. Например, тук е това - за испанския Малага. В тези възли е лесно да се объркате и случайно не остави там дори и с навигатора.

А оглед на самата Малага е красива от пътя .. От морето потъна облак.

Пътят след Гибралтар, по протежение на източното крайбрежие на Испания, преминава в близост до Средиземно море

, с невероятна гледка, когато искате да просто да стоя и да се възхищавате.

И разбира плуване. Това е Португалия, Атлантически океан в близост до мястото, наречено по света.

Но за първи път се докоснахме Атлантическия океан във Франция, Dune де Пила. В този момент постоянен постоянен вятър от namol на океана по протежение на брега на огромен пясъчен височина дюна на повече от сто метра.

От една страна - в океана, а другият - Франция. Океанът тук ние сме изненадани от студа. Ние сме свикнали да топлите тропически морета и след това да очакваме нещо подобно. И се оказва, че целият атлантическото крайбрежие в Европа е много студено, за дълго време във водата няма да остане .. И по-късно се проверява повече от един път - да се изкачи във водата във Франция, Португалия, Испания - винаги е студено, дори и в южния бряг на испанското Средиземноморие. Между другото, на вятъра в Гибралтар, поради което има такава китка на вятърни турбини, обяснява просто разлика от ниски температури океана и топлото Средиземно море.

Поради постоянното вятъра, Dune де Пила - един от признати места парапланеризъм. Стотици крила часовник, надвиснали над пясъците.

И вятърът духа сапун мехурчета Голям!

Освен това на юг. Много хубаво място на южното крайбрежие на Португалия в близост до град Sesmarias.

Wave откъснат странни скали и пясък образува уютен залив

И това е топлото Средиземно море. La Granadella, провинция Аликанте. В долната част на тази интересна малък плаж ...

Когато слезе, за да го открихме любопитно предупреждение:

Не измами

Разбира се, по пътя имаше и обикновени градски плажове като този, в Валенсия.

В нощта ние се опитахме да остане близо до морето. Океан на 50 метра на 20 метра в ляво и надолу. Sesmarias, Португалия.

В вечер, придружен слънцето (Dune де Pyla, Франция).

, за да проучи крайбрежието и нощните светлини на Африка (Гибралтарския проток, Испания)

учи съзвездието Орион брега на Средиземно море в близост до Аликанте, Испания.

И Голямата мечка от Millau виадукта, Франция.

​​В зори до морето (Аликанте).

И в обекти в дълбочина Франция.

Или в Португалия скали.

Прекарахме нощта главно в колата. Въпреки, че ние останахме в хотела и прекара няколко нощи в испанския селска къща в Sangarcía а. Опитах се няколко пъти, за да остане в къмпинги, но не успя. Най-удобният изглеждаше просто наклоните и заблуден, без да инсталирате палатки, помпане на дюшеци и монтаж, легла. Особено, защото по европейските пътища паркинг много облагороден, има тоалетни, вода, кофи за боклук, маси, пейки, често автомати. Но бензиностанции като цяло цели градове с магазини, кафенета, устройства автомобил на самообслужване. 1-2 евро можете да си мият собствен автомобил, Усилете колело ... ами, цивилизация. Бензиностанции често има vayfay.

Но като цяло, Интернет в Европа, беше изненадващо zhutok и malodostupen. Рядко, където имаше лесен достъп, обикновено чрез сложна система за идентификация с попълване на формуляри, експулсиране SMS кодове, телефонни номера и друга справка zamorochkami. И всичко това става куест, обикновено получава един много олекотена версия с припокриващи се протоколи, портове, и така нататък. Г. Може би, защото те се борят срещу терористите и други нарушители на законите за авторското право. Един от малкото недостатъци Тарабя живот.

Планини - една от основните атракции на Европа. Тези планини в Испания около два километра височина между Мадрид и Сеговия. В долната част на планинско езеро или язовир. Ние дори потънал в него ... prohladnenko

Същата билото, зад която е Мадрид. По мнението на Сеговия има свое име - ". Мъртвата жена" Подобно ..

Този Пиринеите, Испания, близо до френската граница.

Scenic пространство върхове са скрити в облаци ..

През пътя от планински поток виси тежък рок.

И това е Швейцария, Алпи. Добре поддържан къщи в алпийски ливади.

кули крава швейцарски произход.

алпийски езеро в лъчите на ...

езерото Женева. От другата страна - Лозана, Швейцария. И това е все още Франция, Публий.

След като мореплавател ни заведе до ферибота. Малко сме изненадани, но не подава ум и се съгласи да премине над 25 швейцарски франка през това езеро Firvaldshtadskoe в Швейцария. Оказа се на 4 км от езерото срещу няколко десетки километри наоколо.

Водопади също са се срещали много пъти на пътя. Това в Пиренеите, на границата на Испания и Франция. Директно под водопад в планината ударил 4-километров тунел и от другата страна вече е във Франция. И точно по същия водопада.

И това швейцарски водопад в Алпите около ... Unterbaha бариера, видима на снимката, на кръстовището с пистата на местното летище. Пътят е покрит с въздухоплавателни средства излитания и кацания.

Този водопад под моста - в предната част на известния немски замък Нойшванщайн след няколко километра от австрийската граница.

От моста замъка може да се види тук,

И това е част от входната врата. В интернет, хранене море от снимки на замъка, пъзели са продадени, моделът за монтаж. Защото ние и доведени до него. Това е смешно, че не е близо впечатлен като снимките. Това не беше толкова голяма, а дори и частично върху възстановяването.

Под Нойшванщайн друг Castle - Hohenschwangau

Това е по-малък, но като podrevnee Нойшванщайн, построен през 19 век. Това е построен през 12 век.

В Испания също имат ключалките. По същия Сеговия, където акведукт, замъка кули Alcazar, които също са един куп векове, въпреки че по-младият от древния римски акведукт.

Но като цяло, всички основни структури на Европейския съюз могат да бъдат намерени на едно място. Тя се нарича Mini-Европа и е със седалище в Брюксел, столицата на Белгия, на Европейския съюз и НАТО.

А куп атракции всички страни от ЕС има са възпроизведени в мащаб 1:25. Например, тук е Големия площад централния площад на Брюксел. На всеки две години на това създават килим от цветя. Имахме късмет,

Само ден, когато на посещение в Брюксел, на килима е създаден така, че да можете да сравните оригиналния модел:

Все пак, скитащи из града, бяхме изненадани да видят в центъра на Брюксел, в паметта на родината - Сталинград и хотел Сталинград авеню.

Като цяло, Руската следа в Европа малко, но има. Ето, например, е знак, че ние открихме, някъде в покрайнините на Лисабон. Аз не знам какво означава тогава, но ние някак си напомни родната си страна ..

И това Niva хванат в центъра на Берлин.

В Берлин, страната ни е оставил марки като цяло много повече. Някои хора тук печелят съветски принадлежности при Бранденбургската врата.

Но най-впечатлени повече. Ще започна отдалеч, за да попаднат в околната среда. Тук е една от главните улици на Берлин, Straße де 17. Juni в парковата среда Тиргартен. В долната част на сянката на колоната на победата, от върха на която сме направили тази снимка. И в края на улицата може да се види Бранденбургската врата. Вляво, извън сградата на дърво с колони и купол. Това Райхстага. Друг напусна - правителствени сгради в Германия. Това е, тук има множество на немски характер, неговите победи, лидери по колоната има паметници на Бисмарк, Вилхелм от Прусия и други нашественици. И сред символите на националната гордост на германци вижда малко flyspeck в гората от ляво на вратата.

Ако по-близо тази точка се започва да се оформя, тук в ляво, в гората. Между другото, това е на територията на бившия Западен Берлин. Точно пред портата се проведе преди известния Берлинската стена, зад която беше ГДР.

И в Mini-Европа улавя точно процеса на разрушаване на стената, а в динамика. Беше забавно да гледам, тъй като постоянно се срива и отново се появява на този модел. Такива неща напомняне за германците.

Сега, връщайки се към фигурата в гората, че е близо. Паметник на Съветската армия издигнат няколко месеца след като Берлин през 1945.

Когато пристигнахме в Берлин, ние знаехме много малко за града, освен това, че той има Райхстага и някъде някои Бранденбургската врата. Изоставен автомобил в близост до парк Тиргартен, защото не е имало паркинг машини, може да се види нещо подобно на същите тези порти и отиде да проучи околността. Ходим на парка, не притеснява никого, и изведнъж - танк! Съветски! Native тридесет и четири. Освен това, промяната на Т-34-76, освободете началото на войната, почти всички от които са били убити в първите дни на германската инвазия.

Като цяло, впечатлението е абсолютно падне мъртъв. Сред символите на победи и завоевания на германската нация, на няколко стотин метра от германското правителство (печели, Райхстага купола се вижда зад резервоара, заедно с Главното знаме) дойдоха руските войници погребани две хиляди от своите мъртви и вдигнати над тях паметника със защита под формата на танкове и пушки. Splash германци излязоха напълно блестящи - в зоната на обитаване на западните войски, които по-късно станаха Западен Берлин, резервоари, се бият до смърт в инвазията, войници с trehlineykoy и списъци на мъртвите. Германците са сега също трябва да се грижи за това доказателства за позор си сред минали победи.

Мемориален комплекс в Treptower Парк, а напротив, разочаровани. Въпреки, че той се счита за най-голямата си и погребан там 20 хиляди, но това не е толкова рязък и мира в Tiergarten. Веднага очевидно, че той прави няколко години по-късно, когато се притъпили болката от загубата и свежестта на победата, с малко студена бюрокрация.

Най-хитри германците внимателно реставрирани надут Сталин назидание германските хора заедно масовите гробове, а сега целият паметник се възприема като студен-близнаци.

Париж. Там най-различни исторически сгради, но от момента, основният символ - Айфеловата кула. Белгийци в Mini-Европа също е призната.

Неочаквано, ние открихме, място за паркиране в кулата, и прекарал нощта почти директно под него.

А преди това, през вечерта, когато пристигнахме в Париж, се изкачи на кулата, свали им нощ красота - Сена с мостове, Пале дьо Шайо с фонтани, където ние паркирани, а след това в кръг ...

Резултатът тук е глобус Париж.

На Марсово поле, в подножието на кулата, през нощта ще тълпите (снимка Globe този път, да не слезе от кулата, обсипани с точки - хора), за да видите красивите осветени с мъждукащи светлини и въртящ фар на върха.

На следващия ден, след като е прекарал нощта под кулата, се разхождат из Париж. Ето такива интересни птици хранени в близост до катедралата Нотр Дам

Оказва се, че това е катедрала на острова е двупосочна структура.

И това е много подобен на катедралата Брюксел

Но вътре, както обикновено във всички подобни институции, търговски бог и божествени атрибути.

западните църкви също се опитват да наваксат с цивилизация и прогрес - свещи са станали електрически и осветени автоматично при понижаване на 2-Евров монети.

Louvre. Има вече скучна и твърде горещо. Някъде под тези стъклена пирамида под земята, сред тълпите са приложени към красивото, висящи Мона Лиза и други Рафаели. Но тълпата не попада в обхвата на нашите интереси, да отидем по-нататък

Малко възражда, съобщена с красиви дами в градините на Тюйлери на фона на Айфеловата кула

Но като цяло, да се скитат на собствен ход през европейските градове е доста досадно. И на скъпи коли - паркинг в центъра струва 3-5 евро на час. Поради това, в Европа, тя се развива активно колоездене. По пътищата идва много коли с велосипеди закачен.

Но в градовете - много автоматични велосипед. И добре развита инфраструктура на велосипедни пътеки и колоездене.

В Париж се срещна по-подвижен elektromobilchiki стои на обвинението.

за паркиране на автомобили са в процес на сгради. Аз не знам как са успели да копаят огромни паркинги при вече стои на върха на високи сгради.

В многоетажен паркинг и са направени по-голямата част от областите, като при този площад Испания в Мадрид, където оставихме колата.

Между другото, това е паметник дон Кихот, или по-скоро, Сервантес

Това е много подобен на този в Брюксел, която се случи да забележи. Очевидно, направена от един проект. Само белгийската по-малки, и без Сервантес.

По принцип, между другото има всякакви форми. Например, тук е такава неразбираема, някъде в северната част на Испания.

Или тези бикове с всички лични вещи Бичина, разположени по всички пътища на Испания. Очевидно е, че има уважение към биковете ...

Ние дори случайно удари на коридата, подредени в село Sangarcía, където след няколко дни, за да живеят. Корида проведе в чест на дните на селото и се дразнят биковете селски младежки и активен избяга от тях.

Въпреки че понякога се наблюдава и близки контакти. Township легенди твърдят, че всяка година на такова поръчение на някого умре, или осакатени ... знак на почит към традицията ...

Друг неразбираем паметник някъде в Лисабон. По времето на капитала на Португалия направления ние вече сме толкова уморени от градовете, които излизат от Лисабон и не изследват в детайли.

И Рига бе първият чужд град, в който бяхме отседнали. Това е свободата Паметник

на избрани представители на Латвия в Mini-Европа.

Въпреки че, по мое мнение, има по-хубави места в Рига.

Каунас. Не града. Нищо на интерес към него не е открит, с изключение на този мост, под който преди 15 години летяха литовски пилот, в която е инсталиран честта на паметна плоча върху него.

Прага. Леко ни шокира, след като техните съветски западните столици задръствания на входа, липсата на нормален паркинг, както и като цяло всякакви общи опърпаност. Може би е по-добре да влезе от изток, това впечатление не е бил повреден от Западна просперитет .. Като цяло, vylazit и ние се скитат през това не се случи, както и времето, което е малко. Само малко кръг в средата колата и потегли.

Москва. Ние си закачен на два пъти - когато отидох там, и когато на гърба.

Ghastlier засядане на пръстена на входа и на изхода. А някои глупостта на организацията на движение. Никъде в Западна Европа все още не е виждал подобно нещо. В центъра има, разбира се, има задръствания, но при влизане и излизане на всички забележими. Трябва само време, за да следват командите и Навигатор изведнъж се озовавате в провинцията. Или в центъра. Почти нон-стоп. И след това ... след няколко часа с кола, за да получите около Москва.

Псков. Древният град на границата с трудната съдба на границата.

Долна Новгород. Красив град на брега на гостоприемните роднините Волга и Ока.

Cheboksary. Само малко докосна, почти никога не е виждал. Побързайте. Въпреки, че съм виждал добри хора.

Това са местата в пътуването посетихме. По принцип, всичко беше спокойно и планирано. Имаше само няколко смущаващи ситуации. Едно приключение сме изгря в Берлин, когато машината на натовареното кръстовище подскочи и отказва да отиде по-далеч. Осветено крушка ужасен ESP, ABS, блокиран кутия в положение "Р" и се престори, танк Т-34 с разбито предаване сред враждебно Берлин. Аз неизбежно трябваше да поеме ролята на шофьора на цистерната, в очакване faustpatron в страната на полицията, за теглене и други фини удоволствия.

Но имаше само един бегъл огън от стрелково оръжие под формата на пръстени възмутени германци. След 4 минути игра, кутията е в състояние да отключите умен убеждаване и колата придоби скорост. Тогава дойде търсенето на Suzuki обслужване и преговори за немско-английски с обещанието за пристигането на правилното господар на утрешния ден. Тогава на паркинга, след задълбочено проучване на проблема, намери, че всичко останало неподвижно и не изгори спирачни светлини, диагностиката и лечението на един образован залог, машината може да доведе до заболяване. Бордови компютър е бил рестартиран, и повече за останалите 13 хиляди километра колата не е разбунтуваха.

Докато атакуван, която е втората начинание.

Това се случи в Португалия, когато стигнахме до Атлантическия океан и се изправи за през нощта в храстите на брега.

На сутринта се събудих, защото на мен пълзи. Отварям очи - мравката. Много мравки. Целият интериор в мравки. Ли да се откажа, да започне разследване. Оказва се, че когато са паркирани през нощта, една малка клонка се облегна на бронята. И за тази клонка близкия мравуняк реши да ни се движат в колата.

Аз не знам, че те са толкова привлечени от руски колата, или тежка португалски живот, или някои вкусни миризми, или жаждата за пътуване ... Преговорите дойдоха нищо олово, и отидохме да търсят оръжия за масово унищожение под формата на инсектициди , едновременно провеждане на местните бойни единици с особено нагло hexapod, дисекция на предното стъкло, или се опитват да влязат в ухото. По пътя, водени от самия тревожни мисли за peregryzennoy окабеляване и отровните ухапвания. Но нищо не се е случило. Нова мравка не е дошъл да удовлетворява насекоми. Очевидно е, че твърде бързо движещи се, рев, и взривиха климатик. С една дума, няколко дни последните португалските войски напуснаха негостоприемни руски и отиде да живее в тревожно неизвестен испански Гибралтар. Или, организираха масов гроб някъде в дълбините на желязото и някой ден се препъваме в него ..

На полети.

Като цяло, това е основната причина за пътуването - да съпътстват нашите спортисти, които са пътували до Испания, за да спечели в Marugán в световния шампионат в спорта парамотор. Там успях да лети.

Но малко.

Състезанието беше трудно, много отговорна.

, за да участват в тях повече от сто превозни средства от различни страни.

Имахме малък екип

И екипажът Кирил Екимов в трудната борба на всички прескочена и става световен шампион в класа на двойно захранване с парашут!

поздрави maruganskih пилоти

И с балон.

По начина, по пътя срещнахме много топки в цяла Европа, а дори и дирижабли. И един ден, цяла Франция, сме свидетели на газ балон. По-късно научих, че в тези дни се проведе следващата Гордън Бенет купа в балон, в който взеха участие на руския екипаж на Леонид Tyuhtyaeva и Сергей Гришин. В крайна сметка - кой ще лети по-далеч от самото начало с балон, надут с хелий. Топките могат да летят в продължение на няколко дни, в подчинение течения и вятър вертикални маневри използват баласт пясък. опасна конкуренция, американски екипаж миналата година беше по време на буря над Средиземно море и е починал. Нашата тази година, взе пето място. Това изглежда е една от топките, взе участие в конкурсите.

В небето над Европа като цяло много променлива. На някои места тя е напълно отрязани от следните въздухоплавателни средства.

Границите.

В действителност, тази граница минахме само по веднъж. По-точно, две - напред и назад. Тази процедура отнема повече от един час до няколко прекъсвания и муден граница, понякога скучно да се копае не е ясно за какво.

И все пак, търси рецепционист, ние открихме, че произшествието е посетено от географския център на Европа, което е в малък полски град Suchowola. Въпреки че в действителност, тя все още е спорен въпрос.

Но останалата част от границата бяха доста конвенционален. Някои минахме и без да забележи, както се вижда от граничните знаци обърнаха тук е снимка.

Статистика пътуване може да бъде видяна на картата, разпределени в ляво - в дни с един ден и общ брой километри, както и правото - от страните.

17640 км, 32 дни, управлявал 14-те страни, разгледани 20 места в градове и села, от които 8 столици.

Той прекарал 1190 литра бензин. Среден разход на гориво - 6.7 л / 100 км. Цената на бензина в Европа от 1,44 евро за литър в пустош на Испания до 1.79 на пътя в Германия.

За всички бензин преобразуване платени 63 хиляди рубли, или повече от половината от бюджета за пътуване. На храната отне 15 хиляди рубли за двама. Корпус - 9000. На платени пътища - 4000. На паркинг, екскурзии, музей - 4.5 хиляди. Сувенири, подаръци, пазаруване - 5000. Всички пътуване бюджет в размер на около 110 хиляди рубли.

Взети 18 000 снимки, от които е показан на 130 и 700 гигабайта видео рекордер в колата.