Сухой граждански самолети

• ПКАС

SCAC - руска компания, занимаваща се с разработването и производството на граждански въздухоплавателни средства, както и обучението на самолетни персонал. Продължаваме да си интересна обиколка на това предприятие.

Основната цел на "турне" е неблагодарна симулатор (Full симулатор на полет) Superjet.

симулатор FFS SSJ100 самолета, разработена от Thales Training & Simulation във връзка с компанията "Сухой граждански летателни апарати" и GosNIIAS. Thales Training & Simulation, производител и доставчик на FFS, е една от водещите световни компании, специализирани в хай-тек райони на този профил.

FFS SSJ100 самолет принадлежи към най-новото поколение на симулатори "Риалити 7". Той има най-модерната система за електро-мобилност, визуализация на системата LCOS-проектори и работна станция инструктор с по-добра ергономичност.

SSJ100 симулатор на сертифицирани от "ниво Д" в съответствие с международния стандарт за фитнес уреди (JAR FSTD A). Това ниво е най-високата за сертифицирането на полетни симулатори.

Добре дошли вътре!

вътре, когато отидохме, подготовка за следващата сесия на пилотите на Аерофлот. Ето защо не е станало и италиански инструктори много притеснява. Надявам се, че ще имате възможност да се по-задълбочено "oblazit" симулатор. На преден план - дистанционното инструктор, чрез които инструкторът в "две кликвания" завъртане на таблиците и условия на полет.

обучение

дросели и таблото Superjet.

Готови ли сте да рулира!

За лицето неопитен (Да, мисля, че има нещо, изискан и чудно), на симулатора е изненадваща и поразително механизъм. С изключение на някои моменти, за да се създаде пълно усещане за присъствие в истински самолет. От себе си бих искал Аерофлот пилоти, които съм малко разсеян и "открадна" малко време, по-рано и успешно завършване на обучението!

За да не се пречи на ученето, ние prodlolzhili "турне" и се премества в хангара, където посетих през 2009 г. по време на снимките на първия полет на две летящи Superjet в Жуковски.

В хангара има пет Superjet. "Тест": 97 001 (първа летящ копие), 97003 и 97005.

И двете дъски Armavia: EK-95015 и EK-95016.

За съжаление, Armavia сега е в тежко финансово състояние и тя трябваше да се откаже от самолета. Между другото, аз бях много изненадан, че в медиите и в интернет е лесно да повярват лъжа за това, че в самолета не прие авиокомпанията.

Вторият съвет е предназначена за Armavia носи името на великия арменски актьор Frunzik Mkrtchyan.

И все пак не забравяйте: "Това Lada отколкото си мислят хората, аз не знам на краката хладно, хладно, хладно!"

Това е радиусът?

В края на борда, на теста, с изключение на 97001, някои подобрения и поддръжка. Самолетът все още се подобрява и се обработва за детски болести.

Между другото, обърнете внимание на лъскава етаж в хангара! Тази чистота се поддържа през цялото време. Това е много окуражаващо. Покажи всички Аз няма да се тества на борда, макар и направи куп снимки. Просто за да се избегне "недоразумения" от "феновете" на самолета, спонсориран (и не толкова) "конкурентната фирма". Но близък up'om първия дял.

И тогава, от хангара за фото и видео взети 97 005!

Самолетът се използва като летящ прототип за обучение и въвеждане в експлоатация на пилотите.

самолетни части малко по-близо

Powerjet SaM146 (SM146) - Superjet двигател. Двигателят се произвежда от Powerjet, джойнт венчър между Русия НПО "Сатурн" и "на Snecma" френска компания.