Най-старият действащ кораб от ВМФ на Русия

• Най-старият активен кораб на ВМФ на Русия

Колко години живеят кораби? Точният отговор на този въпрос не може да бъде намерен в учебниците по мореплаване. След това можем да се опитаме да намерим най-старият действащ кораб във флота.

Като част от Черноморския флот, базиран в Севастопол, е най-старият кораб на флот на Русия - спасителен кораб катамаран "комуна", който вече е в услуга 99 години.

, свързани със спасяването на корабите-катамаран "комуна" - най-старият кораб на руския Черноморски флот. 12-ти ноември 2012 ще бъде отбелязана 100-годишнината от датата на залагането на кила. Проектът е първият в историята на страната специален двукорпусни кораб - спасител подводница е разработена през 1911 г. със заповед на военноморски генерален щаб. Тъй като прототип използва немски катамаран спасяване "Volcano". Оригиналното име на съда - "Волхов", а името "комуна" е получена през 1922.

"общ" има изместване на 3100 тона, дължина -. 81 m, широчина - 13 2 m, шламът - 3, 7 m пълна скорост -. 8, 5 възела и движещи диапазон - 4000 мили.

Не оръжия. Spec. Оборудване: вдигане на кораби означава - лявото тяло 80 тона, от дясната организма - 30 тона. Екипажът от 23 души.

Заслужава да се отбележи, че корпуса на кораба е направена от стомана и Putilov е, разбира се, не е идеален, но в напълно оперативна. Корабът е постоянно изложена на текущите ремонти, защото това със сигурност е дори по човешките стандарти, това не е дори в предпенсионна и дълбоко zapensionny възраст.

катерене на стълбата "мери", за да се срещнат с военна близо.

Плочата с кратка история на кораба ..

В основния кабината има друг плака. Тя сечени в годината на започване на кораба - през 1915 година. Интересно е, че (и го показва на плаката), герб на растението Putilov е модифициран по-късно.

"комуна" - лодка катамаран между борда се движи подвижната платформа с спускаемият.

В действителност това е четири кабел, подредени по двойки от двете страни на кораба в предната и задната части от тях.

тип платформа с горната свръзка.

огромни барабани с кабели позволяват Lander потопен на дълбочина до 1 км.

Предавки въжени спускане под вода платформа автомобил.

Основната цел на "продукти" - работни дистанционно управление подводни превозни средства RTNPA. Тя позволява да работи на дълбочина до 1 км (ограничена дължина на кабела). Създаден, за да търси и откриване посредством сонарни подводните обекти, вдигане на товари до 150 кг, рязане на кабели и др.

RTNPA оборудвана с 4 видеокамери, както и чифт манипулатори. Paddle-смяна, за различни цели - улавяне обект, за определяне на фар, кабела за улавяне, лека закуска или рязане. Устройството е оборудвано с 10-то на двигателя, позволява да се осигури изключително апарат маневреност.

манипулатора с режещ диск, което позволява да се метал и кабели на дълбочина до 1 km.

жълти Капсулите са всички електронни системи. Когато потопен насилствено изпомпва целия въздух. Това осигурява пълен запечатване на капсулите поради компресия на налягането на водата.

контрол мост спускане на подводното превозно средство. Съоръжения и оборудване, произведено в Норвегия.

Водещият кораба мост.

Хелм и някои елементи се съхраняват от датата на слизане на кораба във водата - от 1915.

Корабът "комуна" е базиран в Севастопол Bay мускетари на наети стоянки на Военноморските сили на Украйна. Тук руските военни кораби и Украйна стоят рамо до рамо.

фокус върху горната моста.

Най-горният кабината намира на надморска височина от 20 метра над морското равнище.

Резервни винтове.

указатели дължина на котвената верига.

Веригата се в морето ...

тракт на двигателя. Като основни двигатели на "комуна", фабрично инсталирани два шест-цилиндров дизелов растение Рига капацитет "Felzer" от 600 литра. а. (310 об / мин). По-късно те бяха заменени с дизелови двигатели с подобни характеристики Коломна растение.

Системата на спешна аудио сигнал в случай на аварийна ситуация.

Налице е също така F ...

кухнята на плоча.

Скоро вечерята екип.

Пианото в каша служителите. Той се инсталира по време на строителството на кораба. В момента донесе това не е възможно, поради разликата в размера и врати.

указател курс.

В някои места на "Комуна" е намерил преди революцията знаци.

По силата на тока.

буря прохода.

В руския флот ден, който ще бъде отбелязан на 29 юли 2012 г., корабът ще изпълнява задачата на кораб за проследяване на Нептун. В тази връзка, екипът произвежда живопис спасителни лодки за парад в чест на празника.

Първият спасителен кораб е бил използван по предназначение през лятото на 1917 г., когато в архипелага Оланд по време на гмуркания обучение потъна с отворен люк подводница К-15. Въпреки факта, че спасяването предотвратени много силна буря, 16 (29) юни 00 часа и 50 минути на сила "Волхов" лодка, е изразена. Чрез екипаж "спасител" през последния месец сме ремонтира лодката, и то отново е пусната в експлоатация. 24 септември (7 октомври), 1917 г., спасителен кораб "Волхов" с дълбочина от 13, 5 метра е бил успешно повторна флотация при навигиране подводница инцидент "Edinorog".

от 15 май до 13-ти септември 1928, "комуна" работи за повишаване на потънал 04 юни 1919 в залива на Финландия Koporskaya устна британската подводница L-55. Лодката се издигна на повърхността от дълбочина от 62 м стъпка по 21 юли, 1928. Отново трудовия живот: възходът на потъналия кораб и влекач morpogranohrany KP-7, софтуер за тестване на нови подводници и ремонт на кораби BF. "Commune" повдига от дълбочина подводници "болшевик", М-90 торпедо лодка и се разби равнина ...

От началото на Втората световна война спасителен кораб "комуна" е базирана в Ленинград. На 32 март 1942 г. водолаз "комуна" и работят на Ладожкото път на живота. Част от екипаж, участващ в операции по разтоварване на Neve (и този недостиг и при 40%). През това време моряците "Комуна" вдигнати от дъното четири танкове KV на две трактори и 31 автомобила. "Kommunartsy" подготвени за ВМС 159 legkovodolazov ремонтиран шест подводници М. Въпреки трудното положение в предната част, спасителите премахнати от водата потопен: подводница Sch-411 кълчища "Austra" шхуна "работа", "Водолей 2" ЗАМ кораб майка "СО" True ", otdokovali две" щука "и няколко" малки ловци "...

През 1944 г. "Комуна" вдигна 14 отломките общо изместване на 11,767 тона, е помогнал на 34 кораби и аварийни съдилища. Всички екипажа е награден с медал "За защита на Ленинград".

Само през 1954 г., на ветеран кораба може да премине основен ремонт, по време на който основните дизеловите двигатели са заменени с холандски производство. В края на месец ноември 1956 г. катамаран отново изкупление за борба дълг: с дълбочина от 45 метра е бил повдигнат protaranennaya разрушител подводница М-200. През октомври 1957 г., на дълбочина от 73 метра е бил повдигнат от PL M-256, през август 1959 - Обявяване потънал на дълбочина двайсет и две м торпеден катер. По време на службата си "община" е помогнала на повече от сто кораби и подводници.

През 1967 г., на кораб, ветеран успешно извършено миграция кръстосано база данни от Балтийско до Черно море, безопасно пристигна в Севастопол, побеждавайки из Европа. В Севастопол, на SMZ "Комуна" се превръща в носител на кораби подводници. проект преобразуване приключи до края на 1969 г. в Севастопол CDB "Черноморец". До края на работата по SMZ (27 април 1973) на разходите за строителни работи по преоборудване на корабите е около 11 млн. Рубли.

В момента на спасителния кораб "комуна" премина ремонт док, и, въпреки възрастта си, се включва активно в различни услуга merpopriyatiyah спасителен флота с изходи към морето.

Този доклад е изготвен със съдействието на командването на Черноморския флот на Руската федерация.